铁道供电与轨道供电的区别？

一、铁道供电与轨道供电的区别？

铁道供电，电气化铁路采用工频单相交流制，供电方式主要有两种，带回流线的直接供电方式和AT供电方式。而地铁轻轨采用的是直流供电，北京为750v直流电，广州上海为1500v直流电。

轨道供电，采⽤轨道供电的电⽓化铁路通常铺设有额外的供电轨道，⽤来连接电⽹和机电，为机车提供电⼒供应，亦被称为第三⽅供电，这条轨道被称为第三轨。

二、铁道机车和铁道供电哪个专业好？

铁道机车和铁道供电都是比较热门专业，就业前景都很好，各有利弊。

铁道机车专业毕业以后可以到铁道和轨道交通类企业从事机车驾驶、机车保养和机车检修等工，简单说就是开火车或修火车头。

铁道供电技术主要面向铁路、城市轨道交通、电气化轨道等进行供配电系统，牵引变电所的施工，运行管理设备检测调试等工，铁路上主要在供电段工作。

三、深圳地铁电气化铁道供电工资待遇？

各局待遇不一样，工资大抵在4000到5000之间浮动，一年学员，就是实习，拿2000多 ，一年后定职，工资就固定在4000以上了，平时有奖金，几百块钱的样子，一年奖金在3000左右吧。 下面来了解下铁路供电段：

1.供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

2.供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

3.供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。

四、高铁供电和铁道供电哪个好？

这两个是一样的专业，只是叫法不同而已。

五、铁道供电和轨道供电哪个专业好？

这两个专业是一样的，谈不上哪个好。

轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。

六、铁道供电技术专业代码？

这个专业是专科专业，学制一般为3年，专业代码为600103，本专业主要是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握牵引供电系统基本知识，具备轨道交通供电设备维护检修、运行管理与安装施工能力，从事接触网运行检修与施工、变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等工作的高素质技术技能人才。

七、铁道供电技术危险吗？

不危险，只要严格按照规章遵守是不会有危险的。

铁道供电技术专业毕业生从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电设备检修与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。

供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。

一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。由于天窗点往往是在夜间（就是火车走的少的时间叫做天窗点，用以线路等维修），所以越是到夜间工作越是繁忙。

八、铁道供电专业累不累？

不辛苦。

铁路供电技术专业旨在培养从事电气化铁道供电系统及其设备的运行、检修、维护与施工技术管理的高素质技术技能人才。具备电气化铁道供电设备检修与维护能力；具备变配电所、接触网等部门的生产、运营、检修和管理能力；

具备城市轨道交通牵引供电的生产、维护、运行管理能力。主要就业岗位：电气化铁道供电设备检修与维护；变配电所、接触网等部门的生产、运营、检修和管理

九、铁道供电技术就业前景？

铁道供电技术的就业前景还是不错的，可到电气化铁道的运营、管理及施工部门，城市轨道交通的运营、管理及施工部门，以及一般的厂矿企业从事技术和生产工作。 铁道供电技术的就业适应岗位有：电气化铁道接触网的施工、运行及维护管理工作；牵引变电所的值班、运行及管理工作；电力调度系统的操作、维护及管理工作；电气化铁道系统电气设备的运行、检修试验和维护工作。

十、铁道供电专业就业前景好吗？

专业一般就职于供电检修工区和变电值班工区，铁路电务段一类。