中级电工电气排故多少分啊？

一、中级电工电气排故多少分啊？

只会拿一分。

电气排故电气控制线路故障分析与检查一类是有明显的外部特征,例如电动机、变压器、电磁铁线圈过热冒烟,在排除这类故障时,除了更换损坏了的电机。

二、低压电工证排故是必考的吗？

你如果从事有相关工作那是必须考，如果未从事相关工作那就不用考

低压电工证是从业上岗的依据，是从事1000V以下电工作业的必备证书

三、排故手册简称？

排故手册已经是简称了。排故即排除故障。

四、制动失效排故流程？

1、松开油门踏板；

2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位；

3、拉手刹时应按住解刹按钮连续拉手刹，不能拉死；

4、车辆停下后挂入停车挡。制动突然失效的原因是：

1、刹车总泵里有杂质、密封不严；

2、真空助力泵失效；

3、刹车油过脏；

4、刹车总泵或分泵漏油；

5、储气罐或管路接口漏气；

6、严重超载；

7、刹车毂碳化；

8、制动主缸缺少制动液；

9、制动总泵活塞磨损。

五、pcb板怎样排故？

故障排查方法一：电压测量法

测量电压法

当出现过流保护，不要急着拆卸元器件，先确认各个芯片的电源引脚电压情况，看是否在正常范围。之后再依次检测参考电压、工作电压等。比如：硅三极管在导通时，BE结的电压会在0.7V左右，CE结则一般在0.3V或更小值。当测试的时候发现BE结电压高于0.7V(这里排除达林顿等特殊三级管)，那么就有可能是BE结开路。依次方法，检查各点电压就能排除故障。

故障排查方法二：信号注入法

信号注入法

信号注入法要比测量电压来得麻烦，在将信号源输送到输入端，我们需要依次测量往后各个点的波形，从波形中找到故障点。当然，也可以用镊子去检测输入端，做法就是用镊子碰触输入端，然后观察输入端的反应，一般这种方法被用在音视频放大电路情况下使用(注意：热地板电路及高电压电路千万不要使用此方法，容易发生触电事故)。该方法检测到前一级正常，而后一级有反应，那么故障并不在后一级，而是在前一级上。

故障排查方法三：其他

PCB电路板外观检测机

上述两种属于较为简单且直接的方法，另外比如常说的看、闻、听、摸等，则属于需要些经验的工程师才能够检测出问题。一般“看”，并不是看检测仪器的状态，而是看元器件的外观是否完整;“闻”主要是闻元器件的味道是否异常，比如烧焦味、电解液等味道，一般元器件在损坏时都会发出难闻的烧焦味;而“听”则主要是听工作状态下板子的声音是否正常;关于“摸”，并不是去摸元器件是否松动，而是用手去感受元器件温度是否正常，比如工作状态下，该冷的元器件却发热，而该发热的元器件却异常冰冷。在摸的过程中切勿直接用手去捏，以防温度过高将手烫伤。

六、低压电工考试接线和排故是一道题吗？

并不是一道题。因为接线和排故虽然有一定关联性，但它们是电工考试中的两门独立的技能。在接线方面，考生需要根据电路图或实际图纸进行电气元件的接线，保证电路正常工作；而在排故方面，考生需要通过测试仪器对电路进行分析，找出故障点并进行修复。虽然这两门技能都需要掌握，但它们在考试中通常是分开考查的。如果考生想要在电工行业中有更好的发展，除了学好接线和排故的技能，还需要不断学习其他相关技能，提高综合实力。

七、电工排堵方法？

电工用的排堵探测器工作原理是把闭合电路干簧管一端置入待测线管内，当遇到堵塞时在外部强磁铁的作用下，闭合电路的形成通路，在电流作用下蜂鸣器发出声音，从而能够准确找出电线管堵塞位置。

线管堵塞点探测器适用于建筑工地水电施工中过程中电线管道堵塞位置探测，可以使堵塞位置精确到3cm到50cm范围以内。以达到省工，省时，节约建筑成本的目的。

电线管堵塞点探测器，包括干簧管和电线，干簧管、电池、蜂鸣器间设有电线使之形成串联回路，塑料软管一端设有串联连接的干簧管，另一端设有接线盒。接线盒内设有串联连接的电池和蜂鸣器。电线焊接连接在干簧管、电池和蜂鸣器间。

八、前轮侧倾故障排故流程？

1)现象。汽车在某低速或某高速范围内行驶时，有时会出现两前轮各自围绕支柱轴线进行角振动的现象，称为前轮摆振。尤其是高速摆振时，汽车行驶不稳，驾驶人握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室内可见整个车头在晃动。

(2)原因。

① 前轮旋转质量（包括轮胎、轮辋、制动盘或制动鼓、轮毂等）不平衡。

② 前轮端面圆跳动过大。

③ 前轮外倾角太小、前束太大、主销前倾角（负后倾）或主销后倾角太小。

④ 两前轮的主销后倾角或主销内倾角不一致。

⑤ 前桥弯、扭变形。

⑥ 转向器间隙太大或转向器在车架上的连接松动。

⑦ 纵、横拉杆等杆件连接松动。

⑧ 减震器失效或左、右两边减震器效能不一。

⑨ 左、右两悬架高度或刚度不一。

(3) 诊断与排除。

① 在平坦的道路上行驶时，如出现汽车前轮摆振，应首先检查前轮与转向系统各处是否松旷，并视情进行紧固或修理。

② 检查前悬架各处是否松旷，并视情进行紧固或修理。

③ 检查左、右悬架减震器的效能是否一致，如工作失效，应予修理或更换新件。

④ 支起前桥，检查车轮的径向、端面圆跳动以及车轮的平衡情况。如不符合要求，应及时修理或更换。

⑤ 检查前轮定位值，并视情调整或更换不良的零部件。

九、低压无法上电排故流程？

停电，先断分闸再断总闸 送电，先送总闸再送分闸

十、简述二驻波灯亮的排故方法？

驻波故障的处理流程

驻波故障在网管的告警名称为:下行驻波比告警; 驻波比全称为电压驻波比。

移动规范:驻波比值<1.4.

1:处理驻波比故障需要准备的工具: Sitemaste表; 壁纸刀;斜口钳;扳手;馈线街头;普通期间(功分器及耦合器) ;馈线。

2:出告警后，系统自动派发故障工单，先由后台受累，在转排给分账户，维护人员受理分账户工单，受理前往站点处理。

3:下站途中电话联系后台监控查看发生驻波的RRU是那一台，根据提供的信息查看图纸RRU安装对应的位置。

4:到站联系业主进站，迅速找到对应的故障点。

5:先看设备VSWR灯是否亮红灯，出现驻波告警，此灯都会亮红灯。

6:用Sitemaste表进行测试，对故障点进行定位。

常见引起驻波故障的原因:馈线接头，器件老化;馈线弯曲较大，馈线破损;天线损坏。

A.在故障点处，拧下馈线接头，负载堵.上在接头出，查看馈线接头有无问题。如果堵负载后还是有驻波重新做馈线接头，反之继续排查。

B.继续排查，在器件后堵负载，判断是否为器件故障导致，如果为器件故障，更换器件，反之继续处理。