铁路三电和四电区别？

一、铁路三电和四电区别？

    铁路“四电”包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程。

“三电”是指铁路建设路外的通信线路、广播电视线路、电力线路的迁改

1、电力线路改迁

2、电信光缆改迁

3、广电线路改迁

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。

二、铁路四电设备是什么？

是铁路电力、通信、信号、接触网设备。

1、电力是指给铁路生产生活供电的设备；

2、通信是指铁路有线、无线以会议电报电话的设备；

3、信号是指为火车行车指挥调度组织及站场行车的设备；

4、接触网悬挂在铁路上，负责电力火车供电。

总之四电都是为铁路运输提供服务的固定设备。

三、铁路隧道照明属于四电工程吗？

铁路四电工程指的是通信、信号、电力、接触网，照明电属于电力专业。

四、中铁四局是建设铁路工程吗？

中铁四局集团第四工程有限公司（前身为铁道部第四工程局第四工程处）是具有综合施工能力的国有控股大型企业，具有市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、铁路工程施工总承包贰级、机场场道工程专业承包贰级，注册资本金51000万元，是一支经验丰富，装备精良，纪律严明，施工质量好、信誉度高，富有献身精神，有健全管理机构和完善管理制度的现代企业。

五、铁路用的电是铁路发的电吗？

不是。铁路用电是多种方式的，铁路站舍用电跟城市用电是一样的如站台，候车室用电都是与市政用电是一样的线路。而牵引用电也是来自于国家电网，用专用的电力线路，经过专用设备再输送到铁路设备。由此可见铁路不用建立专门的发电站而是与国家电网并网的。

六、铁路巴珠铁路2期工程？

巴珠铁路（巴彦乌拉至珠恩嘎达布其口岸段）建成后将与已经建设的巴新铁路（巴彦乌拉至阜新段）连接，北上蒙古国、南下辽宁等沿海省份，形成一条中蒙国际铁路通道和内蒙古资源外运的主通道，为蒙古国提供新的最为便捷的出海通道，构筑起新的欧亚大陆桥。

七、铁路工程和高速铁路工程哪个好？

应该是高速铁路工程比较好。高铁工程比普铁工程要求严，难度大，如果掌握了高铁工程技术，那么对普铁工程就易如反掌。

八、铁路部门指的“四电”房屋包括哪些？

铁路四电的全称是：铁路“四电”工程。包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程。因为全国大提速和地铁改国铁的趋势很明显，所以各省局以及地方铁路都在努力做这方面的工作。可以说”四电“工程等于站后工程。“四电”包括通信、信号、电力和电气化——电力牵引供电（接触网）。

站后工程，即“总承包”，是在竞标中将四电系统作为一个标段或一项工程承包给一个单位，当然也包括一些附属和配套设施的工程。如房建等等。

它是在站前工程（如路基、轨道铺架）完成后，后续的一项工程。

工程的好坏，直接关系到火车正常的运行以及铁路开通运营后管理单位对它的维修、养护。

九、交通工程包含铁路工程吗？

交通工程是土木工程学中的一个分支，包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容。其中道路交通工程学仅研究道路上的交通，具体地说，就是把人、车、路、环境四者统一在一个交通系统中，探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合，以达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的。

交通工程学主要包括以下几个内容：交通特性的研究、交通调查、交通流理论、城市交通规划、交通安全、交通控制与管理、交通环境污染与控制、停车场、交通模拟和交通设计等。所谓交通，其基本的构成要素可分为三大项：人，包括行人和驾驶人；路即道路；车即车辆。

而最近的交通工程主要是为了解决交通堵和环境问题，导入道路交通系统（ITS），导航和ETS就是其中的一个例子。

现在还有对于公共车辆优先系统（PTPS）和交通安定化对策，路线管理以及对汽车数量的抑制政策的实施等。

十、铁路附属工程都有哪些？

路基附属：

1排水工程

包括改河和河床加固、护坡、片石垛、渗水沟、育沟、排水沟、天沟、截水沟、排水槽、急流槽、侧沟铺砌、吊沟、挡水捻、地下水处理等。

2路墓加固及防护工程

包括挡墙、护墙、抗滑桩、桩板墙、锚杆档墙、锚索桩、锚固桩、砂桩、砂井、抛填片石、片石垛、护坡护墙等．

开挖方法：

路堑开挖施工应根据施工项目所处位置、地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、路堑断面形式、路堑连续长度及施工季节，结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用下列方法：

(一)全断面开挖

适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况F中心开挖高度小于

5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工

(二)横向台阶开挖

适用于横坡不大于1: 10的情况下的一般土石路堑施工。

较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。

(三)逐层顺坡开挖

适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于lkm。