桥梁桩基钢筋与墩柱钢筋如何连接？

一、桥梁桩基钢筋与墩柱钢筋如何连接？

如果设计图上没有特别规定（要求用套筒）就可以和普通的钢筋连接一样，将桩基和墩柱的主筋用电弧焊焊接，当桩基和墩柱的主筋数量不一样时，可适当调整。钢筋连接单面焊焊接长度不少于20D，双面焊焊接长度不少于15D。

二、桥梁墩柱钢筋图纸怎么看？

1.首先，需要明确图纸中墩柱钢筋的尺寸、数量和布置等信息，以及钢筋的型号和规格；2.其次，要对图纸中的标记和符号进行理解和解读，如箭头和尺寸标注等；3.根据图纸中的标注，按照相关规范和要求进行钢筋的编制和验算，确保钢筋布置合理、数量准确；4.在实施过程中，要认真检查图纸和实际的墩柱情况是否相符，及时处理发现的问题，保证工程质量和安全。

三、桥梁墩柱成品钢筋分为哪几种？

桥梁墩柱成品钢筋分为以下几种：

1. H钢筋：是热轧带肋钢筋的一种，由普通低碳钢和废钢添加少量合金而制成。其强度设计值为370MPa~500MPa，符号为HRB。

2. R钢筋：是钢筋带肋钢筋的一种，是2013年以前存在的一种热轧光圆钢筋，开盘热轧盘螺H钢筋的外形为正八边形，边宽2.4毫米，等边。

3. Q钢筋：属于螺旋消声钢丝，是一种新型的混凝土用钢。它由碳、锰、硅及至少0.25%铝和超过0.5%的其它元素组成。

4. HRPP钢筋：是预应力混凝土用钢丝的一种，是一种经冷拔法制造的成品钢丝，在轿厢和模具上连续拉拔，无接头，表面无缺陷且平直。HRPP钢筋由低碳合金钢或普通碳素钢制成，强度高，一般为600兆帕或更高。

5. HRBV钢筋：是热轧变形钢筋的一种，是一种带有肋的钢筋，其横截面为圆形，表面带肋，沿长度方向用横筋分隔。

四、桥梁墩柱间距规范？

偏差三五公分。

   采用独柱式墩,柱之间的间距一般保持4-6m以上。 在两跨和两跨以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩,建议改为:多跨桥的中间支承结构称为桥墩。

     多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

五、桥梁墩柱骨架钢筋搭接是绑扎还是烧焊？

一般情况下，直径超过16的钢筋就用焊接，直径超过25的用机械连接，图纸指明连接方法的除外，我不知道你的钢筋直径是多少，你自己对照了看看；而且现在钢筋价格较高，如果允许的话，焊接省下的钢筋卖废料的钱比付焊费的钱要多，还是焊接的好。

六、制作桥梁钢筋只下料弯曲需要多少钱一吨，墩柱钢筋需要套丝多少钱一吨，然后量体钢筋加工怎么计价？

这个情况下单纯劳务的我们执行的单价都是380-350这个单价。单纯人工不包括机械设备，但是二三项料是你的，同时电费单位给你带扣。各个地方都不太一样，合同还是要你自己谈，还是能谈一部分单价的

七、桥梁墩柱标高怎么算？

桥梁墩柱的标高计算有很多方法，最基本的方法就是从下往上推算，一般设计图纸会给出各个部位的结构尺寸，和桩底标高，用桩底标高加桩长就是桩顶标高，然后加上承台高度，在加上墩柱高度就是墩柱顶标高了，在根据坡度就可以算出相邻墩柱的标高，计算时注意坡度的方向。

八、桥梁墩柱垂直度规范？

偏差三五公分。

采用独柱式墩，柱之间的间距一般保持4-6m以上。在两跨和两跨以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩，建议改为：

多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

九、桥梁墩柱垂直度公式？

测量墩柱垂直度方法：

1、仪器距离墩柱大约50米处整平，十字丝瞄准墩柱低端(左边右边都可以，就是望远镜里面看到的墩柱边跟空气相接的地方）然后水平制动锁死并水平置零，转动望远镜到墩柱顶端（如果偏了你会发现十字丝不在墩柱的边缘），下一步锁死竖直制动，然后旋转水平微动使十字丝竖丝跟墩柱边缘复合在一起。下一步查看水平角度变化（比如0度0分50秒,说明墩柱右偏50秒，负的说明左偏）。

2、上面的完成后，讲仪器以墩柱为中心，围绕墩柱搬动90度左右的位置。然后整平，然后又完成一次上面讲的步骤一步一步完成。如果最后读数假设是0度0分30秒，说明这次又是右偏30秒。

3、总体结论：如果你是站在第二次假设仪器位置，哪说明墩柱整体向右偏30秒，向后偏50秒。

十、桥梁墩柱爬梯规范要求？

1、安全爬梯支架搭设采用立杆（每节1.5m）、1.3m横杆、2.5m纵向杆、剪刀撑、专用连接扣件、上下爬梯进行组装搭设。人行爬梯扫地杆离地面不得大于30cm，立杆纵距为2.5m，横距1.3m，逐级向上搭设，人行台阶随支架向上搭设而设置，连接牢固。每节四周设置斜杆加以固定，由底至顶连续设置。每节连接扣件安装前检查是否完整，有无损坏，发现问题立即替换不得使用。搭设高度与墩身高度同步，便于施工人员上下。

人行爬梯与桥墩、系梁连接固定，固定通过浇注完成的系梁螺栓孔穿入钢筋利用钢管焊接，避免被风吹到。搭设好的人行爬梯四周用密目网封闭，并系结牢固。

安全爬梯搭设完毕后，上挂安全警示标志牌，经安质部、工程部、监理共同验收后方可进行使用。

2、安全爬梯拆除全面检查安全爬梯的扣件连接、连接墩柱体系、支撑体系等是否符合构造要求，经主管部门批准后方可实施；由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；应清除脚手架上杂物及地面障碍物。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；连接墩柱体系必须随人行爬梯逐层拆除，严禁先将连接墩柱体系整层或数层拆除后再拆人行爬梯；分段拆除高差不应大于2节，如高差大于2节，应增设连接墩柱体系回固。卸料时各构配件严禁抛掷至地面；运至地面的构配件及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放。

五、质量检查及标准

1、在作业中，禁止随意拆除安全爬梯的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。

2、工人在架上作业时，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。

3、人员上下安全爬梯必须走安全防护的出入通(梯)道，严禁攀援人行爬梯上下。

4、每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后才开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业，发现有异常和危险情况时，应立即通知所有人员撤离。

六、安全、环保措施安全措施：

1、高处作业基本要求：凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。

2、架子操作人员必须熟知本工种有关的规范规程，并经有关部门发证后,方可持证上岗。

3、在架上作业的工人应穿防滑鞋和配挂好安全带。架上作业人员应作好分工和配合,传递杆件时应掌握好重心,平稳传递。

4、作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,不要放在架子上，以免掉落伤人。

5、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。

6、定期组织对现场安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。环保措施：

1、安全爬梯拆除后不得随意摆放，要放置整齐，下垫上盖，严禁将废弃钢管埋入土里。

2、禁止随意占用现场周围道路，妨碍交通。施工用设备定期维修保养，现场排列整齐美观，并将机具设备停放整齐。

3、禁止工人现场随地便溺，一经发现除给予经济罚款外，并立即清除出场。

六、成品保护不能随意对搭设好的人行爬梯进行连接固件的增减。不得对人行爬梯进行猛烈冲击。每次施工前对人行爬梯进行检查，发现有松动及其他安全隐患问题应暂停施工，对安全爬梯进行加固。七、其他注意事项施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得联系，待明确后，方可进行施工。

八、中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求

1、设立现场气象观测点，及时掌握天气变化情况。

2、桥梁墩身上下爬梯结构应满足抗风、抗倾覆要求，相应部位与墩身联接牢固。3、当超过6级大风时，应停止墩柱作业，人员撤离。确需施工，应编制专项安全技术方案，采取专项防范措施。

4、应编制针对恶劣天气的应急预案并进行演练和人员培训，提高对恶劣和突发天气的预防和应对能力。