立柱的垂直找正方法？

一、立柱的垂直找正方法？

方法如下:

(1) 铅垂法:铅垂法是一种较为原始的方法,用锤球吊校柱子,

观测直观,但不适于过长柱子。为避免铅垂线因风吹而摆,可将线放在塑料管中,并将锤球放在粘度较大的油液中。

(2)经纬仪法:用两台经纬仪分别架设在引出轴线上,对柱子进

行测量校正。精度较高,设备易解决,是施工单位常用的方法。

(2) 建立标准柱法:根据建筑物的平面形状,建立标准柱,其他柱子的垂直度,都依此柱为准,用钢尺或钢线、工具式卡尺等工具来测量其他柱子的垂直度。

二、电焊立柱垂直方法？

确定主柱的几何中心(规则的柱子)或轴线(用墨线弹出来),柱子竖立后,使墨线垂直(用经纬仪或吊线锤的方法),固定立柱,这时,立柱就处于垂直位置了。

三、焊接立柱保证垂直方法？

1.激光准直仪法：

将激光准直仪架设在控制点上，通过观测映照在接受靶上的激光束光斑，来判断柱子是否垂直，当建筑物过高时，激光的离散性较大。

2.铅垂法：

铅垂法是一种较为容易操作且原始的方法，用锤球吊校柱子，观测直观，但不适于过长柱子，为避免铅垂线因风吹而摆动，可将线套在塑料管中，并将锤球放在粘度较大的油液中。

3.经纬仪法：

用两台经纬仪分别架设在引出轴线上，对柱子进行测量校正。精度较高，设备易解决，是施工单位常用的方法。

4.建立标准柱法：

根据建筑物的平面形状，建立标准柱，其他柱子的垂直度，都依此柱为准，用钢尺或钢线、工具式卡尺等工具来测量其他柱子的垂直度。

四、钢结构立柱垂直度最快方法？

1.激光准直仪法：

将激光准直仪架设在控制点上，通过观测映照在接受靶上的激光束光斑，来判断柱子是否垂直，当建筑物过高时，激光的离散性较大。

2.铅垂法：

铅垂法是一种较为容易操作且原始的方法，用锤球吊校柱子，观测直观，但不适于过长柱子，为避免铅垂线因风吹而摆动，可将线套在塑料管中，并将锤球放在粘度较大的油液中。

3.经纬仪法：

用两台经纬仪分别架设在引出轴线上，对柱子进行测量校正。精度较高，设备易解决，是施工单位常用的方法。

4.建立标准柱法：

根据建筑物的平面形状，建立标准柱，其他柱子的垂直度，都依此柱为准，用钢尺或钢线、工具式卡尺等工具来测量其他柱子的垂直度。

五、钢板找正的方法？

1.手工找正法：使用手工找正工具（如紧口钳、扳手等），逐个微调螺钉位置，将钢板调整到平整状态。

2.热力矫正法：使用火炬或火焰切割机进行加热处理，使其局部发生变形，使板材在重力作用下弯曲，达到修正板形的目的。

3.液压找正法：使用专业的液压找正设备，施加压力对板材进行弯曲拉伸，使其恢复到平整状态。

4.机械找正法：使用专业的板材找正机械设备，通过钢板在滚动磨床、剪切机、辊床等机械力量的作用下，将其调整至平整状态。

以上是一些常见的钢板找正方法，不同的方法适用于不同情况下的钢板找正。其中，手工找正法适用于小面积的轻微变形；热力找正法适用于需要恢复变形较大或者较严重的钢板；液压找正法和机械找正法则适用于面积较大的板材变形，需要大规模的找正和修整。

六、联轴器找正的方法？

联轴器找正又叫找同心。泵、电机都安装完之后，最后一项工作就是泵与电机找同心，也就是使泵与原动机的轴心在同一直线上，使之在运转中不致使振动。新安装的泵进行找正时，联轴器的径向和轴向误差可能出现以下四种情况：

方法一

一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。

注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表在0o时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90o、180o、270o的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0o时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。最后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。

方法二

把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内。

找正公式：

S1= ±(对轮轴向差值(张口绝对值)×支脚1到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2；

S2= ±(对轮轴向差值×支脚2到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2。

第一个±：如果对轮是上张口，取“+”号；如果是下张口，则取“-”号可理解为从上往下盘；

第二个±：电机低时取“+”；电机高时取“-” 可理解为从上往下盘 表是正写正 是负写负。

S1是正的话(上张口且电机偏低),说明应该垫垫片,S1数即是要垫的垫片厚度。

另：测点直径为测表点旋转直径，而不是联轴器直径。调整左右与之类似。

方法三

加减垫子计算方法

其中：

a表示轴向表读数

D表示靠背轮直径

L1表示靠背轮到电机前脚距离

L2表示电机前脚到后脚的距离

S表示径向表的读数

这得出的结果就是你电机要加在前脚和后脚的垫子数量。

双表找正，好是好，但轴向的位移有时不好掌握。新手靠运气也许半天搞不定，老师傅凭经验十几分钟搞定！

最好是在180°的地方再加一块轴向的表。所谓三表找正！

七、轴的找正的方法？

方法/步骤分步阅读

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直尺塞规法

利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。

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外圆、端面双表法

用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值， 对测得的数值进行计 算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比 较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误 差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。

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外圆、端面三表法

此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴 向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精 密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。

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外圆双表法

用两个千分表测量外圆， 其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两 轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺 点是计算较复杂。

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单表法

此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但 能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正， 而且又适用于多轴的大型机组 （如高速轴、大功率的离心式压缩机组）的轴找正。用这种方法进行轴找正还可 以消除轴向窜动对找正精度的影响。

八、立柱钢筋笼的垂直度怎么控制？

你好，控制立柱钢筋笼的垂直度需要注意以下几个方面：

1. 模板安装：在立柱钢筋笼施工之前，需要正确安装模板，确保模板的垂直度符合要求。模板的安装应严格按照设计要求进行，模板支撑要牢固，不得有倾斜和变形。

2. 钢筋安装：钢筋的安装要按照设计图纸的要求进行，保证钢筋的垂直度。在安装钢筋时，可以使用垂直度检测工具（如水平仪）进行检查，确保钢筋的垂直度达到要求。

3. 现浇混凝土：在混凝土浇筑时，要采取适当的施工措施，保证混凝土的均匀性和流动性，避免出现孔洞和空隙。同时，在浇筑过程中要使用振动棒进行振捣，确保混凝土充分密实，避免出现钢筋移位和垂直度偏差。

4. 施工监控：在施工过程中，需要对立柱钢筋笼的垂直度进行监控和检查。可以通过定期测量和检测，比较实际施工情况与设计要求的差异，及时进行调整和修正。

总之，控制立柱钢筋笼的垂直度需要从模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑和施工监控等方面进行综合控制，确保施工质量符合要求。

九、联轴器的找正方法？

取4点上下左右, 用块表固定 然后转动表所固定在的轴,分别读取每个点位置处表的读数:

1 首先调整确定左右相加和上下相加读数基本一样,这样保证电机或是减速机没有打斜

2 确定百分表所在端为固定基准端,根据左右读数调整减速机左右位置,达到左右尺寸在允许误差范围内

3 调整好左右尺寸后,再根据上下读数,确定用调整垫来保证上下误差范围内(要求在地脚螺丝紧固后确保尺寸的差距,再确定垫片的厚度)

十、中心找正的基本方法？

磨辊中心找正方法

1）方法一

用磨辊找正杆找正磨辊的方法如下：对中前将张紧液压站卸荷。首先清除压力框架上的物料，找出生产厂家作出的对中标记；再用0.5mm的细钢丝按对中标记找出压力框架的中心。用铅锤使压力框架的中心与主减速机中心重合；再用3个钢针对中3个磨辊，钢针水平偏差在±5mm以内；压力框架中心与主减速机中心侧间隙1mm，然后调整撞击板间隙至≈5mm。

通过检修实践，发现只用磨辊找正杆找正磨辊的方法弊病很多，精度很差，如找正杆和磨辊找正孔配合精度极差，找正杆插入后自由旷动量很大，已超出了找正要求的5mm精度范围。

2）方法二

检修中，磨辊找中心的根本目的是要保证3只磨辊均衡分布于磨盘中心周围，主要是调整磨辊相对磨盘中心的径向距、轴向距及磨辊倾斜角度使其一致，从而保证动态运行中磨辊仍然对中良好。为提高磨辊中心找正精度，摸索总结了切实有效的方法，从而提高了检修质量和设备性能。

压力框架上有3只磨辊的铰轴座，压力框架定位直接影响着磨辊位置。因此须首先找出下压力框架的中心见图1。压力框架按等边三角形制造，通过压力框架端头中心和对边磨辊铰轴座中心分别拉线，定出压力框架中心，自压力框架中心放线锤对准图2所示的减速机输出法兰中心，这样可保证3只磨辊倾角一致。

调整线锤和减速机输出法兰中心的对中过程就是压力框架的安装调整过程，主要调整压力框架和导向板定位间隙，必须保证前导向板间隙为零时，检测后导向板间隙一致；原设计导向板间隙为5mm±0.5mm，实践证明偏大，现调整为3mm±0.5mm，效果很好。

磨辊对中主要靠选配磨辊和衬板解决；3只磨辊衬板的最大外径事先经过严格检测，控制外径偏差<4mm；每块衬板的厚度同样严格检测，控制厚度偏差<1mm，超标部位修磨。这样做直接保证了磨辊垂直对中偏差小于标准要求的5mm，校核可直接测量磨辊找正孔和减速机输出法兰铅直距离，不必借助找正杆。

此时，磨辊水平对中偏差通常会<5mm，校核时，沿找正杆测量磨辊找正孔和对中点距，通常无须刻意调整；遇有水平对中超标时则平衡控制下压力框架中心偏差和磨辊水平偏差。