汽车油漆是怎样做的？

一、汽车油漆是怎样做的？

首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。

再上面漆，一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差.

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

知识补充：关于补漆

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。

没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、壳的我可都见过。

二、驳船是种怎样的货船？

应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。 驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。

这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。

这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。

三、涤纶做油漆怎样做？

涤纶做油漆使用长丝油剂来做。涤纶长丝油剂品种很多，有POY、DTY的油剂，常规纺纺丝油剂、拉伸丝油剂、变形丝油剂以及工业用丝油剂等。

它们均可起到集束、润滑、降低摩擦系数，抗静电等作用，但又有各自特殊的功能和适应性，甚至对同一品种的长丝，因加工设备和后加工过程不同，所需油剂的特性亦应不同。

四、油漆是啥做的

油漆是啥做的

油漆是指蕴含有色颜料和特定物质的液体或固体，用于涂抹在各种物体表面，起到美化、保护和装饰的作用。它是一种常见而重要的建筑材料，被广泛应用于房屋、汽车、家具等各个领域。

油漆的成分

油漆的成分通常包括树脂、颜料、稀释剂和助剂等。以下是这些部分的详细介绍：

• 树脂：树脂是油漆的基本成分，它可以提供附着力和耐久性。常见的树脂类型有合成树脂和天然树脂，如聚氨酯树脂、环氧树脂和沥青树脂。
• 颜料：颜料是油漆中的可着色物质，用于提供油漆的颜色和色彩效果。常见的颜料包括颜料颗粒、填料和着色剂。
• 稀释剂：稀释剂用于调整油漆的粘度和流动性，使其易于涂抹和施工。常见的稀释剂有水、有机溶剂和醇类化合物。
• 助剂：助剂是油漆中的辅助物质，用于改善油漆的性能和特性，如增加抗紫外线能力、防霉防腐等。

油漆的制作过程

油漆的制作过程通常包括以下几个步骤：

1. 原料准备：根据油漆的配方，准备所需的树脂、颜料、稀释剂和助剂等原料。
2. 配料：按照一定比例将树脂、颜料、稀释剂和助剂等混合在一起，形成均匀的混合物。
3. 分散：通过搅拌、研磨等方法将颜料均匀地分散在树脂中，保证颜料的颜色和质地均匀一致。
4. 调整：根据需要调整油漆的粘度、干燥时间等性能指标，添加适量的稀释剂和助剂。
5. 过滤：对制作好的油漆进行过滤，去除其中的杂质和颗粒，以确保油漆的质量和纯净度。
6. 包装：将制作好的油漆进行包装和封装，以便存储和运输。

油漆的应用

油漆作为一种重要的建筑材料，具有广泛的应用领域：

• 房屋装饰：油漆是房屋装饰中常用的材料之一，可以为墙面、天花板等提供美观的色彩和防护功能。
• 汽车涂装：油漆被广泛应用于汽车制造业，用于汽车外观的涂装和装饰，保护车身免受外界环境的侵蚀。
• 家具涂装：家具制造业使用油漆为家具表面提供保护和装饰，增加家具的美观性和使用寿命。
• 商业建筑：商业建筑的外墙涂装使用油漆，提供耐候性和品牌形象的展示。
• 工业涂装：工业领域使用油漆对设备、管道等进行涂装，保护和防腐。

总之，油漆是一种通过将树脂、颜料、稀释剂和助剂等原料混合，经过一系列制作工艺得到的液体或固体，广泛应用于建筑、汽车、家具等领域，起到美化、保护和装饰的作用。

五、请问油漆做旧工艺是怎样的？

推荐两种途径 一是简单法整体喷漆或是刷涂 然后局部砂纸打磨 磨成你需要的掉漆效果 然后换棕黄色一类的颜色补刷边界 做到逼真二就比较复杂了 但是通常手段确保原木干透的情况下打磨原木 补填孔洞凹陷 上底漆 然后上底色 常见做旧色可以是黑色一类的纯深色 也可以掺杂绿或黄 做出仿铜类的感觉 还可以用接近原木本色的偏深色颜色 随心情接下来就用浅色部分涂刷 几只颜料混合起来用基本就差不多了

六、红木花架是怎样做油漆的？

红木花架是通过以下步骤进行油漆的：1.准备工作：首先，需要将红木花架清洁干净，确保表面没有灰尘、污垢或油脂。可以使用湿布擦拭表面，然后用干布擦干。2.打磨表面：使用砂纸或砂布轻轻打磨红木花架的表面，这有助于去除旧漆、瑕疵和不平整的部分。打磨的方向最好与木纹平行，以免划伤表面。3.填补缺陷：如果红木花架上有明显的缺陷，如裂纹或凹陷，可以使用木膏或木质填充剂进行修补。将填充剂均匀地涂抹在缺陷处，然后用刮刀将其刮平，待干燥。4.底漆涂抹：选择适合红木的底漆，将其涂抹在整个花架表面。底漆有助于提供良好的附着力和保护木材。使用刷子或滚筒均匀地涂抹底漆，注意不要有滴落或刷痕。5.砂光：待底漆完全干燥后，使用细砂纸轻轻砂光表面，以去除粗糙的部分，并使表面更加光滑。6.涂抹面漆：选择喜欢的面漆颜色，将其涂抹在红木花架的表面。同样，使用刷子或滚筒均匀地涂抹面漆，注意不要有滴落或刷痕。可以根据需要涂抹多层面漆，每层之间要等待前一层干燥。7.养护：待面漆完全干燥后，可以使用红木保养油或蜡进行养护，以增加光泽和保护木材。总结：红木花架的油漆过程包括准备工作、打磨表面、填补缺陷、底漆涂抹、砂光、涂抹面漆和养护。这些步骤可以确保红木花架表面光滑、均匀且具有良好的保护效果。

七、怎样自己做油漆？

工具原料颜料、树脂、助剂、固化剂、稀释剂

方法/步骤

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颜料的研磨分散过程

油漆的研磨分散是非常重要的，首先加入树脂、分散助剂，高速搅拌10分钟左右，然后加入颜料，防沉降助剂，继续搅拌20分钟。

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将搅拌均匀的色浆倒入砂磨机中，砂磨机分为立式砂磨机和卧式砂磨机，研磨介质分为锆珠和玻璃珠，一般试验用选用锆珠，按照色浆和锆珠质量比为一比一添加锆珠，通冷取水高速搅拌。

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色浆细度的确认

利用刮板细度计刮板进行细度确认，一般面漆要求细度达到10微米，底漆达到25微米即可。

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色浆的磁漆化

磁漆化的过程即为添加各种助剂的过程，例如流平助剂、消泡剂、催干剂等等，目的是为了让油漆在施工的过程中有更好的表观效果。

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接下来就是施工了

油漆的施工对环境要求比较高，往往不佳的施工环境和错误的施工的配比，会出现较多的漆膜弊病，比如痱子、针孔、流挂等等。因此油漆的施工与施工人员的经验有很大的关系。

八、牌匾怎样做油漆？

笔划上统刷一遍虫胶清漆。用腻子将凹形体各面嵌补平整，干后用小竹片包上砂纸打磨，掸清灰尘。刷虫胶清漆：用小毛笔刷1—2遍虫胶清漆，干后轻磨。在虫胶漆上面再刷一遍调和漆的工序称填油。填油用调合漆都要刷到，冒出字口的油漆要及时擦去。填油应逐步进行就可以了。

传统的牌匾从材质上划分，主要有木质、石材和金属三种，但以木质居多，石材和金属的较为少见。为牌匾题字的，主要是当时的显贵、名流和书法家。 牌匾漆地以黑色居多，也有紫、红、蓝、绿、棕等颜色。文字最常见的是真金字匾,所谓真金字匾,即在字上敷贴金箔。贴金是传统漆艺中的一个重要工艺门类，贴金工艺很有讲究，首先调制金胶就必须根据四时变化掌握好材料比例、稀稠程度和干燥程度。其次,涂金胶必须要均匀,掌握好"火候 "非常重要,早了不行,晚了不行,快了不行,慢了不行,要贴的平整、严实、光洁、鲜亮 ，无明显接口。除贴金匾外，也有以色漆描字的，常见的是豆绿色，此外还有镶嵌象牙、兽骨或螺钿字的。

九、货船载货是怎样算重量的？

     装载吨位按吃水计算。每艘货轮都有一个相应的水尺与吨位换算表或曲线图，货轮在港口装载时，计划载货量确定后，水尺多少也相应定下来了，当装载时水尺达到所计划载量时，就完成了装货，再通过查看船舶六面实际水尺准确计算载

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=满载排水量一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

十、油漆是树脂做的吗

油漆是树脂做的吗

对于许多人来说，选择合适的油漆可能是一项复杂的任务。对于那些不了解油漆成分的人来说，这个问题可能会让人迷惑不解。那么，油漆到底是由树脂制成的吗？接下来，我们将深入探讨油漆的组成以及其中的树脂成分。

油漆的组成及基本原理

油漆是一种常用的表面处理材料，用于保护和装饰各种物体，包括墙壁、家具、汽车等。油漆的基本成分由溶剂、树脂、增稠剂和颜料组成。

首先，让我们重点关注树脂这个关键成分。

树脂在油漆中的作用

树脂在油漆中担当着关键角色。它起到粘结剂的作用，将油漆中的其他成分牢固地粘合在一起。树脂能够提供油漆的粘性、耐久性和附着力。

油漆中常见的树脂包括天然树脂和合成树脂。天然树脂来源于植物，例如松香和蜡。而合成树脂则是通过化学工艺制造的，具有更广泛的应用和多样化的性质。

树脂种类众多，每种树脂都有其独特的特性和用途。一些常见的树脂类型包括丙烯酸树脂、环氧树脂、酮醇树脂和醇酸树脂等。

不同类型的油漆中的树脂

不同类型的油漆中使用的树脂也不尽相同。下面我们将分别介绍几种常见油漆中的树脂成分。

乳胶漆中的树脂

乳胶漆是目前最常见的油漆类型之一，广泛应用于室内墙壁和天花板的涂装。乳胶漆中的树脂通常是丙烯酸乳液树脂。这种树脂具有良好的耐久性、附着力和耐水性。

油性漆中的树脂

与乳胶漆相比，油性漆使用的树脂更具防护性能。油性漆中的树脂常常是油酸酯或环氧树脂，这些树脂能够在干燥后形成坚硬的膜，提供出色的耐磨、耐候和防腐能力。

清漆中的树脂

清漆是一种常用于木质表面保护和提升木材质感的油漆类型。清漆中的树脂通常是酮醇树脂或丙烯酸树脂。这些树脂能够保护木材不受外界湿气、氧气和紫外线的侵害，同时增强木材的光泽和美观。

如何选择合适的油漆

在选择合适的油漆时，除了树脂类型外，还需要考虑其他因素。

首先，要考虑到所需的油漆效果和用途。不同的树脂会为油漆赋予不同的性能，有的树脂具有更好的耐久性，适合用于高流量区域，而有的树脂则更适合用于室内装饰。

其次，要考虑所涂物体的材质和表面特性。不同的树脂能够与不同的材质相匹配，确保良好的附着力。

最后，还应考虑到油漆的环保性。在当今注重可持续发展的社会背景下，选择低VOC（挥发性有机化合物）的油漆更符合环保要求。

小结

油漆中的树脂是油漆的关键成分之一。树脂提供了油漆的粘性、耐久性和附着力。不同类型的油漆使用不同的树脂，如丙烯酸乳液树脂、油酸酯和环氧树脂等。正确选择合适的油漆对于保护和装饰物体至关重要，因此在选择油漆时要考虑树脂类型、油漆效果、涂装物体的材质和环保性。