程序员，职业寿命是多久，以后的发展道路有哪些？

一、程序员，职业寿命是多久，以后的发展道路有哪些？

某程序员网友的真实经历：“今年 35 岁，刚过完年第一天，因为年纪较大被公司劝退了，建议我这个月底提离职。十年开发经验，接下来我该怎么办？怎样维持生计？

想必这是大部分“高龄”程序员所面临的现实问题，随着年龄增大，中年程序员逐渐丧失年轻人的冲劲和创造力。因此，没有及时混上管理岗的程序员只能等着停滞的薪水和来自年轻人的强大竞争。

编程是一项枯燥重复且耗时的工作，而且编程技术更新换代较快，需要源源不断的学习，年轻人勉强有时间和精力去面对挑战，随着年龄的增大，重心慢慢向家庭倾斜，没有多余的时间充电，导致竞争力下降，而且由于久坐缺乏运动带来的各种职业病困扰，“高龄”程序员究竟该怎样发展成为大部分人关注的话题。

1.成为技术大伽。这需要源源不断的学习，提高核心竞争力，才能应对外部强大的职位竞争。

2.团队leader。走向管理层是一个理想的选择，但程序员是一个庞大的群体，只有少数人能成为leader，同样面临着巨大的竞争。

我认为程序员的终极宿命应该是远离代码的，无论是作为技术指导还是团队leader。

二、山区道路是什么道路？

山区道路，是指位于山岭地区、路线迂回曲折、纵坡度较大、特殊构筑物较多的道路。按路线所行经的地带可分为沿河(溪)线公路、山腰线公路、山脊线公路和越岭线道路。其路基多髙填、深挖，特殊困难地点以隧道或高架桥穿越。易发生滑坡、坍方等，修建费和养护费较高。

三、泥泞道路是什么道路？

泥泞的道路反映是：到处都是烂软泥巴的道路。这是从文字题中的问题得出的答案，具体在求答案时是根据字义进行的，(①泥泞的道路表达的意思是：道路的表面到处都是有烂软泥巴的存在，不稳固，不好走，容易显入泥中。

②比如：在山上砍竹时，由于坑窝中都是水田烂泥巴，在拉运时都要从泥泞的道路上行走)。所以：泥泞道路是表示：路面有烂软泥巴的道路。

四、开辟道路还是开垦道路？

“开辟”强调从无到有地打通、创建，比如说开辟新航线。

“开辟”指打开，打通，开创(场地、道路、局面等)：如：十月革命开辟了人类历史的新纪元。

开垦：动词，有两个意思。有开辟成可以种植的土地和开创某种事物之意。

开垦主要指开发土地，这块地可能是荒地也可能是开垦过的土地

五、学校道路属于道路吗？

学校道路属于道路

允许社会车辆通行的校园道路属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的“道路”。2004年颁布实施的《道路交通法》修改了道路的含义,扩大了公共交通管理的范围,将道路的范围明确为公路、城市道路和公共停车场等公共交通场所,包括广场、公共停车场等公共交通场所。通过这种方式,将单位管辖范围内允许社会车辆通行的路段纳入道路范围,以更好地维护这些路段的交通秩序。

六、临时道路叫什么道路？

临时道路，顾名思义为非正式常通车道路。一般来说，以下情况会用到临时道路:一是为了道路施工需要，临时铺设的小道，以确保车辆人流的正常通行。

二是为了新建筑或者地标性设计，铺设的辅助性道路，用于人车分流。这两种情况都需要临时道路。

七、道路养护部门如何确定道路需要养护？

公路养护资质分类与条件：

1.公路养护作业单位资质分为路基路面、桥梁、隧道、交通安全设施养护四个序列。

2.路基路面、桥梁、隧道养护资质下设甲、乙两个等级，交通安全设施养护资质不分等级。

3.申请公路养护作业资质的单位应当是经依法登记注册的企业法人。 路基路面养护甲级资质可以承担各等级公路路基路面（含绿化）的各类养护工程。

公路养护资质如何办理？需要哪些人员？ 申请路基路面养护甲级资质的单位，应当具备下列条件：

1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有10年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成公路路基路面各类养护工程不少于100公里，其中二级及以上公路不少于50公里，且工程质量合格。 （2）企业具有专业技术人员（包括注册建造师、造价工程师、中级及以上职称人员，下同）不少于20人，其中具有公路工程专业一级注册建造师不少于1人或者二级及以上注册建造师不少于4人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于10人，高级职称人员不少于2人；中高级会计师不少于1人，中高级经济师或者二级及以上造价工程师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于30人，其中高级工不少于6人，中级工不少于12人。

2.有与业务范围相适应的技术设备。

3.企业净资产3000万元以上，近3年财务主要指标状况良好。

4.企业近5年累计完成公路路基路面修复养护工程不少于150公里，其中一级及以上公路不少于50公里或者二级及以上公路不少于100公里，且工程质量合格。 第九条  路基路面养护乙级资质可以承担二级及以下等级公路路基路面（含绿化）的各类养护工程

公路养护资质如何办理？需要哪些人员？（路基路面、桥梁、隧道、安全设施） 申请路基路面养护乙级资质的单位，应当具备下列条件：

1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有6年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成公路路基路面各类养护工程不少于70公里，其中二级及以上公路不少于30公里，且工程质量合格。 （2）企业具有专业技术人员不少于10人，其中具有公路工程专业二级及以上注册建造师不少于2人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于5人；中高级会计师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于20人，其中高级工不少于3人，中级工不少于6人。

2.有与业务范围相适应的技术设备。 3.企业净资产1000万元以上，近3年财务主要指标状况良好。 第十条  桥梁养护甲级资质可以承担所有公路桥梁的各类养护工程。

公路养护资质如何办理？需要哪些人员？（路基路面、桥梁、隧道、安全设施） 申请桥梁养护甲级资质的单位，应当具备下列条件：

1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有10年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成大桥及以上公路桥梁修复养护工程不少于2座，其中特大桥不少于1座，且工程质量合格。 （2）企业具有专业技术人员不少于15人，其中具有公路工程专业一级注册建造师不少于1人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于8人，高级职称人员不少于2人；中高级会计师不少于1人，中高级经济师或者二级及以上造价工程师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于20人，其中高级工不少于4人，中级工不少于8人。

2.有与业务范围相适应的技术设备。

3.企业净资产2000万元以上，近3年财务主要指标状况良好。 4.企业近5年累计完成公路桥梁养护工程不少于10座，其中特大桥养护工程不少于1座、大桥及以上修复养护工程不少于2座，且工程质量合格；或者完成中桥及以上修复养护工程不少于10座，且工程质量合格。 第十一条  桥梁养护乙级资质可以承担所有公路桥梁的预防养护工程，以及中、小公路桥梁的修复养护工程。公路养护资质如何办理？需要哪些人员？（路基路面、桥梁、隧道、安全设施） 申请桥梁养护乙级资质的单位，应当具备下列条件： 1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有6年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成大桥及以上预防养护工程不少于1座、中桥及以上修复养护工程不少于1座，且工程质量合格。 （2）企业具有专业技术人员不少于10人，其中具有公路工程专业二级及以上注册建造师不少于2人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于3人；中高级会计师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于10人，其中高级工不少于2人，中级工不少于3人。 2.有与业务范围相适应的技术设备。 3.企业净资产800万元以上，近3年财务主要指标状况良好。 第十二条  隧道养护甲级资质可以承担所有公路隧道土建结构的各类养护工程。

公路养护资质如何办理？需要哪些人员？（路基路面、桥梁、隧道、安全设施）申请隧道养护甲级资质的单位，应当具备下列条件：

1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有10年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成公路隧道土建结构修复养护工程不少于2座，其中长或者特长隧道不少于1座，且工程质量合格。 （2）企业具有专业技术人员不少于15人，其中具有公路工程专业一级注册建造师不少于1人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于8人，高级职称人员不少于2人；中高级会计师不少于1人，中高级经济师或者二级及以上造价工程师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于20人，其中高级工不少于4人，中级工不少于8人。

2.有与业务范围相适应的技术设备。 3.企业净资产2000万元以上，近3年财务主要指标状况良好。 4.企业近5年累计完成公路隧道土建结构养护工程不少于6座，其中长或者特长隧道养护工程不少于1座、中隧道及以上修复养护工程不少于3座，且工程质量合格；或者完成短隧道及以上修复养护工程不少于6座，且工程质量合格。 第十三条  隧道养护乙级资质可以承担所有公路隧道土建结构的预防养护工程，以及中、短公路隧道（不良或者特殊地质条件隧道除外）土建结构的修复养护工程。

公路养护资质如何办理？需要哪些人员？（路基路面、桥梁、隧道、安全设施） 申请隧道养护乙级资质的单位，应当具备下列条件：

1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有6年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成公路长隧道及以上土建结构养护工程不少于1座、中隧道及以上土建结构修复养护工程不少于1座，且工程质量合格。 （2）企业具有专业技术人员不少于10人，其中具有公路工程专业二级及以上注册建造师不少于3人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于5人；中高级会计师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于10人，其中高级工不少于2人，中级工不少于3人。 2.有与业务范围相适应的技术设备。 3.企业净资产800万元以上，近3年财务主要指标状况良好。 第十四条  交通安全设施养护资质可以承担各等级公路交通安全设施的各类养护工程。

公路养护资质如何办理？需要哪些人员？（路基路面、桥梁、隧道、安全设施） 申请交通安全设施养护资质的单位，应当具备下列条件：

1.技术人员要求： （1）企业技术负责人具有10年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；近10年累计完成公路交通安全设施养护工程不少于100公里，其中一级及以上公路不少于40公里。 （2）企业具有专业技术人员不少于10人，其中具有公路工程专业二级及以上注册建造师不少于2人；公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于6人；中高级会计师不少于1人。 （3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于10人，其中高级工不少于2人，中级工不少于3人。

2.有与业务范围相适应的技术设备。

3.企业净资产1500万元以上，近3年财务主要指标状况良好。

4.企业近5年累计完成公路交通安全设施养护工程不少于150公里，其中一级及以上公路不少于50公里或者二级及以上公路不少于100公里，且工程质量合格。 申请交通安全设施养护资质的单位具备前款第1至3项条件但不具备第4项条件的，可以承担二级及以下公路交通安全设施的各类养护工程。 第三章 资质申请与许可 第十五条  拟从事公路养护作业的单位，应当向所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门提出申请。 公路养护作业单位可以申请一项或者多项公路养护作业资质。

第十六条  申请公路养护作业资质的单位，应当提交以下材料： （一）公路养护作业单位资质申请表； （二）企业财务报表； （三）企业法定代表人身份文件； （四）企业技术人员、技术设备及从业经历等相关材料。 对于能够通过部门间信息共享、内部核查等方式获取的材料，省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门应当不再要求申请人提供。

想要咨询更多关于公路养护资质问题，欢迎随时咨询！

八、作为一名程序员，你在编程的道路上一路走来都接触过什么语言？对你的程序员之路有什么影响？

学校时期：Basic -> C -> Pascal/C++ -> Fortran -> 汇编 -> DBase/Foxbase

工作时期（2009及之前）：FoxPro -> Delphi（Object Pascal） -> ASP/Perl -> PHP/JS -> Java/Python/http://VB.NET/C# -> Ruby

工作时期（2010-）：Scala -> Erlang/Elixir -> Haskell -> Go/Clojure -> Scheme -> Kotlin -> Rust

以上按大致的学习时间顺序。

影响力如下：

1. C -> 高级语言之母，初步帮我了解了高级语言的魅力，及某种程度的操作系统知识体系，当时对指针“奉如神明”。
2. Foxbase/Delphi（Delphi） -> 做企业MIS系统如鱼得水，感觉生产力很高，认识到开发效率的重要性。
3. ASP -> Web开发登堂入室。
4. PHP -> 真正体会到开源开发语言的能量和魅力。
5. Python -> 至今是我日常软件工具箱中的必备工具，真正的“瑞士军刀”。
6. Java -> 真正实践体系化的OOD/OOP思想。
7. Scala -> OOP搭FP，真的算是自己比较喜欢的方式，很甜。
8. Clojure -> 开发高效，习惯了以后括号就不是问题。在思维上给了我很多冲击，明白了一种简洁之道有多重要，可以说Lisp系的表述能力是最强的，不要因貌似很多括号而否定它。
9. Ruby -> 一直喜欢Ruby，总觉得写Ruby是一种享受，很甜。
10. Haskell -> 从Haskell中掌握了很多FP思想，以至于在Scala、Erlang、Elixir等语言的学习过程中都能帮助我消化新的知识点。

总结一下，在开发中，开发效率及语法接受程度这两点，是我选择编程语言的首选因素，性能/业务规模支持程度则其次。

九、乡村道路属于等级道路吗？

属于四级公路；步骤主要有勘察、测量、设计、施工、养护、管理。

四级公路为一种路面等级最低的公路，在公路等级排名中位居第五，主要功能是连接县级行政区和乡级行政区，作为联络乡镇街村的地方支线公路。四级公路的主要特征是道路设施简陋、路面宽度和笔直程度有限、路面质量低、依山傍水而建、坡陡弯急。

公路工程为公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施

十、道路与道路之间的间距？

根据我国现有的城市道路要求，主干道间距为800—1200米，小城市干道间距可在500米左右。这是网上找的

在《城市道路交通规划设计规范》里面没有查到啊，在全国注册城市规划师执业资格考试指定参考用书中，建议城市道路网间距：快速路1500~2500米主干路700~1200次干路350~500支路150~250米。

根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。

快速路

为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。

主干路

连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。