世界上前十位的工程机械是那几种

2010年4月19-24日道依茨公司将再次参加慕尼黑Bauma展，这是世界上最大的工程机械、建材与采矿设备以及工程车辆、设备与机械博览会。道依茨公司展位于A4展厅，321/516，面积超过400m2的道依茨展台将展出众多的发动机产品系列，以满足Tier4i/Tier4final排放标准更为苛刻的要求，并向现有及预期客户提供全面的排气后处理部件系列产品。

2010Bauma展是一个展示创新性发动机技术、确定发展趋势并讨论未来前景的盛会；道依茨公司将再度现身展示其专业技术。作为世界领先的柴油机与内燃机独立制造商之一，道依茨也面临着未来更为苛刻的排放法规带来的挑战。由于排放法规变得更为严格，发动机制造商必须独自承担更大的责任。道依茨充分明了自身的责任，将在2010年的Bauma展针对Tier4final排放标准展出具创新及环保性的解决方案。

道依茨展出的暂定型号为TCD20XX的发动机是一个值得关注的亮点，它是为建筑工程行业研发的全新产品。排量为2.9升的超小型四缸直列式发动机经专门研发，满足功率范围在28至55.9kW之间的工程机械行业要求。20XX系列发动机设计巧妙，未超过56kW限值，因而不需要柴油颗粒粒滤清器以及相关的复杂再生技术。对于大多数应用，该产品只需要采用柴油氧化催化器(DOC)就能满足IIIB和Tier4排伏颤衫放标准，DOC是一种价格低廉且易于安装的排气后处理系统。20XX系列发动机的选装附件设计独到，为客户提供了更为灵活的安装选择方案，显着降低了安装及运营成本。

销售与服务高级副总裁RobertT.Mann表示：“TCD20XX系列产品的研发代表了未来技术发展的一个更深远的里程碑。20XX系列将动力、可靠性及环境感知能力与道依茨品质有机的结合在一起。”

现在，TCD20XX系列的成功研发使道依茨拥有了符合下一阶段排放法规的完整的产品系列。

针对50至85kW功率范围，道依茨的主打产品为TCD2010。这个功能强大的发动机符合建筑机械行业对功率类别的全部需求，并满足EUIIIB及USEPATier4i排放标准。排量为3.6升的TCD2010系列的显着性能实现了小型化收益。该发动机对比等效的4升竞争机型具有明显优势。小型发动机设计降低了安装成本，并最大限度减小了功率/重量比。

对于转速在2,300至2,400rpm之间，功率在70至180kW之间的中马力应用，道依茨提供了TCD2012系列工程机械设备用发动机。这些水冷式四缸及六缸直列式发动机易于安装并且费用低廉，拥有非同寻常的优秀的使用记录，包括出色的燃油经济性与耐久性以及延长的维护保养间隔。这些强劲的发动机配备有涡轮增压及空-空中冷器，以及冷却的外置废气再循环与柴油颗粒滤清器，其典型优点是高功率密度。DVERT?平台为2012年作好了满足EUTierIV和USEPATier4排放标准的准备；根据EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法规，此发动机还满足移动作业机械排放标准。

针对更高的功率范围，道依茨将展出TCD2013产品系列。在2,200rpm的转速下实现160至250kW的功率，此系列水冷式六缸直列式发动机拥有道依茨广为人知的坚固耐用及高性能特征。TCD2013系列，配备有涡轮增压及空-空中冷器、冷却的外置废气再循环与柴油颗粒滤清器，根据EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法规，满足移动作业机械排放标准。在轮式设备应用作业期间，该产品受益于道依茨共轨(DCR)高压喷油系统、发动机电子控制可实现发动机的智能调控以及集成式动力输出选装缺腔设备。发动机的贫燃构造以及前端的多样化布置带来了最大限度的灵活性。出色的燃油经济性指标、简易且费用低廉的安装方式以及延长的维护保养间隔也洞笑产生了极大的经济效益。低噪声排放确保了消声措施成本的进一步缩减。

TCD2015动力单元使发动机的高端系列变得完备。2015系列水冷式V6及V8缸发动机在2,100rpm转速下达到300-520kW的功率范围。TCD2015系列外型紧凑、功率强大并拥有高功率密度，其设备性能令人印象深刻。最新的电子共轨CR喷油系统(2,000bar)确保了低油耗，由此带来了出色的经济效益。其工程设备用发动机配备的部件具有优化的消声效果，发动机具有低噪声排放、平稳运行以及高耐用性的特点。V型发动机的紧凑设计节省了安装空间，从而降低了客户的安装成本。2015系列根据EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法规，满足移动作业机械排放标准。

道依茨制定的满足EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i排放法规的解决方案，可随客户需求作出改变。为了以最有效的方式在这些需求与未来排放法令之间取得平衡，道依茨研发出DVERT?系统，包括不同的工程模块以适应特定的发动机配置。由于部件的兼容性，道依茨能够制定出将发动机与排气技术相结合的系统解决方案。可变的DVERT?组成、外置废气后处理技术，诸如氧化催化转化器、开式和闭式颗粒滤清器设计、再生燃烧器以及还原剂喷射系统（例如选择性催化还原(SCR)），以不同的方式结合，可在发动机性能、符合排放极限以及竞争性方面带来理想效果。解决方案在设计上允许产品升级，以满足将来甚至更低的排放极限而无需进行额外的重大改装。这一方面的优势对于客户来说是明显的。通过增大功率与更佳的动态响应，并降低油耗与排放，发动机性能得以极大改进。DVERT?提供的灵活的安装选择方案使其成为所有发动机型号的模块化系统，不受发动机实际应用的限制。

道依茨公司最初于1864年成立于德国科隆市，当时的名称为N.A.Otto&Cie.。它是目前世界上最老的发动机公司，并且是世界领先的发动机独立制造商之一。它的核心优势是在专业应用领域针对柴油机的研发、设计、生产、配送以及服务。作为全系列发动机专业厂家，道依茨公司提供了广泛的水冷和风冷发动机产品，功率范围在10kW至500kW之间，在工程机械设备、发电机组、农用设备、商用车辆、铁路设备车辆以及船舶行业广范应用。道依茨发动机可用于所有专业应用领域。道依茨设有16家分公司、12家销售办事处、16家服务中心，并拥家800多家服务合作伙伴，它们分布在全世界130多个国家中，提供全面的客户服务和支持。