地勤机械师累不累？

一、地勤机械师累不累？

做机场地勤工作，确是辛苦，因为工作时间长，上下班时间不稳定，就好辛苦很累的。

主要是工作时间，许多时都要追更、返两碌，即是下班同上班时间接近，而且正夜班转早班就干！放工时间是凌晨1点半，接早是上午6时，即是不用走了，一来一回都几小时交通，那可以放工走人，即是要在机场等通宵，就算有通宵巴士出市区，之后又那有车接驶，除非有通宵巴士可达家门，不然要转的士很麻烦！加上就算日间有交通工具，其实车费不少。

二、随车机械师和地勤机械师区别？

维修车辆要有专业的机械师，而机械师分为随车机械师和地勤机械师两种，他们的区别在于动和不动。就是说随车机械师是跟车行动的，如果一名出诊医生随时发现车子故障进行维修，而地勤机械师则是不动在家坐诊维修车辆，但两者都是机械师名称上没区别。

三、随车机械师好还是地勤机械师好？

两个机械师的工作都是一样的，只是工作地点不同

四、地勤机械师和随车机械师待遇谁高？

应该是随机的机械师待遇更高吧，因为他们的责任重大。

五、铁路地勤机械师要选什么专业？

      列车车辆专业。

      铁路地勤机械师主要负责列车到了日常检修周期后的进库维修，要求机械师熟悉车辆专业。有交通设备与控制工程、车辆工程、电气工程及其自动化、机械工程、轨道交通车辆工程、机械设计制造及自动化、交通运输工程、列车检修技术、铁道车辆、铁道机车、城轨车辆技术、机械设计制造、城轨交通机电技术等专业技能者，都可以是铁路地勤机械师的专业选取对象。

六、动车随车机械师好还是地勤好？

地勤机械师岗位最好的。动车所主要岗位是随车机械师和地勤机械师。随车机械师跟着动车运行各条线路，地勤机械师在动车所检测动车。动车段全称为动车运用段。动车所是动车组的检修基地，主要承担动车组的检修任务，服务于客运专线，实现动车组的高度信息化管理，满足动车组一、二级检修、临修、旅客服务和仓储条件。

动车组白天上线，晚上返回动车所，清理污水、加水或保养谢谢！

七、反思材料怎么写？

反思材料的写作应当以客观、批判性的视角展开。首先，要对所反思的经历或事件进行全面分析，包括自身的行动和表现以及外部因素的影响。

然后，提出问题、发现问题并提供解决问题的途径和方法。同时，要注意对自身的评价和反思，看到不足之处并努力改进。最后，要有明确的目标和行动计划，以促进个人的成长和进步。

八、铁路汽车司机反思材料？

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的某某铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。某某铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望……

通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：字串5

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序

安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。字串2

三、学习先进，总结经验，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。

四、努力学习，提高素质。

提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基矗

以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献.

九、反思材料怎么写范文？

教学反思怎么写

一、对教师自身教学状况的反思：

1、本节课我讲授的时间有多少?

2、我讲话的音调怎样?

3、我的体态语言是否丰富?

4、我在教室里是怎样走动的?

5、微笑教学了吗?

6、训斥学生了吗?

7、授课后感到快乐吗?

8、导致我心情不佳的事件。

9、尊重学生例举。

10、我感到最自豪的教学活动是什么?

二、对学生学习状况的反思：

1、学生听课时的反映如何?

2、学生学习状态描述。

3、学生的合作状况。

4、本节课的异类观点(学生姓名、观点)

5、意外发现学生的闪光点。

6、对于生，关于事件，课后应该找他谈话。

三、对授课内容、方式、技能技巧的反思

1、关注现实生活的情况。

2、所任学科与其他学科的融会贯通情况。

3、师生对话形式。

4、师生交往互动状况，改进措施。

5、那些教学设计取得了预期效果?

6、非预期性事件(处理方法，怎样处理更机智)。

四、对课堂整体状况的反思：

1、这节课从学生那里学到了什么?

2、在什么样的情形下，感到与学生关系最密切?

3、哪些精彩片断值得仔细地咀嚼?

4、哪些突发事件让我措手不及?

5、什么时候、什么情景下感到最焦虑或沮丧?

6、自己感觉，这节课成功吗?

7、如果给我重试的机会，在哪些方面我将做得更好?

8、其他值得研究的问题。

对于教师来说，”反思教学”就是教师自觉地把自己的课堂教学实践，作为认识对象而进行全面而深入的冷静思考和总结，它是一种用来提高自身的业务，改进教学实践的学习方式，不断对自己的教育实践深入反思，积极探索与解决教育实践中的一系列问题。进一步充实自己，优化教学，并使自己逐渐成长为一名称职的人类灵魂工程师。简单地说，教学反思就是研究自己如何教，自己如何学。教中学，学中教。因此，如何写好教学反思呢?笔者从以下几个方面与大家探讨：

(1)、写成功之处

将教学过程中达到预先设计的教学目的、引起教学共振效应的做法;课堂教学中临时应变得当的措施;层次清楚、条理分明的板书;某些教学思想方法的渗透与应用的过程;教育学、心理学中一些基本原理使用的感触;教学方法上的改革与创新等等，详细得当地记录下来，供以后教学时参考使用，并可在此基础上不断地改进、完善、推陈出新，达到光辉顶点。

(2)、写不足之处

即使是成功的课堂教学也难免有疏漏失误之处，对它们进行系统的回顾、梳理，并对其作深刻的反思、探究和剖析，使之成为今后再教学上吸取教训，更上一层楼。

(3)、写教学机智

课堂教学中，随着教学内容的展开，师生的思维发展及情感交流的融洽，往往会因为一些偶发事件而产生瞬间灵感，这些”智慧的火花”常常是不由自主、突然而至，若不及时利用课后反思去捕捉，便会因时过境迁而烟消云散，令人遗憾不已。

(4)、写学生创新

在课堂教学过程中，学生是学习的主体，学生总会有”创新的火花”在闪烁，教师应当充分肯定学生在课堂上提出的一些独特的见解，这样不仅使学生的好方法、好思路得以推广，而且对学生也是一种赞赏和激励。同时，这些难能可贵的见解也是对课堂教学的补充与完善，可以拓宽教师的教学思路，提高教学水平。因此，将其记录下来，可以补充今后教学的丰富材料养分。

(5)、写”再教设计”

一节课下来，静心沉思，摸索出了哪些教学规律;教法上有哪些创新;知识点上有什么发现;组织教学方面有何新招;解题的诸多误区有无突破;启迪是否得当;训练是否到位等等。及时记下这些得失，并进行必要的归类与取舍，考虑一下再教这部分内容时应该如何做，写出”再教设计”，这样可以做到扬长避短、精益求精，把自己的教学水平提高到一个新的境界和高度。

总而言之，写课后教学反思，贵在及时，贵在坚持，贵在执着地追求。一有所得，及时写下，有话则长，无话则短，以写促思，以思促教，长期积累，必有”集腋成裘、聚沙成塔”的收获。以上是笔者对教学反思的撰写一些看法，可能还有很多错误，希望老师们在教学实践中批评指正。笔者也将根据自己的教学反思认知和研究深入进行修正。

十、铁路调车人员个人反思材料？

铁路调车人员对自己因操作不当撞响钩，提钩不及时，铁鞋位置放的不得当是调车人员不应该发生的，而且做为调车人员的基本工作都做不好，今后如何要做好，怎么做，这才是铁路调车人员最该反思的，否则对列车编组开行产生的后果是不堪想象的！