crh5原型？

一、crh5原型？

CRH5 是法国公司 ALSTOM 的列車，车底以 pendolino SM3 改良设计，车身类似 pendolino4，原厂房意大利，原供芬兰使用。

二、crh5为何耐寒？

你好！CRH5动车组的车体材料是由铝合金构成，主体结构由底假，侧墙，车顶，外端墙，内端墙够成。

CRH5铝合金车体结构特点是：特殊牵引枕缓装置，采用承载内端墙，车头部防撞设计，强大的底架边梁。

耐寒组要是看车体气密性在关闭车门车内外压差由4000PA降到1000PA的时间大于40S，运行区海拔高度不超过1500米，运行温度在-20度---+40度。

静态压力负载，在表面内外有+/-3000PA的压力差，疲劳压力负载，在表面内外有1000PA的压力差，进入/离开隧道/错车瞬间压力是5000PA的压力。

三、crh5上线时间？

2007年4月18号

和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。

中文名

和谐号CRH5型电力动车组

外文名

China Railway CRH5 Size

类型

电力动车组

原产国

法国 、中国

制造

阿尔斯通公司 长春轨道客车

四、crh5和谐号区别？

CRH5型电力动车组,全称为和谐号CRH5型电动车组。是和谐号动车组的一个品种。

五、crh5动车组全长？

CRH5型电力动车组采用动力分散式设计，有别于TGV的动力集中式设计，是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消装设摆式功能，而车体以意大利铁路的ETR摆式动车组为原型。

编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行

动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）

车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车

定员（人）：602+2（残疾人）

客室布置：一等车2+2、二等车2+3

最高运营速度（km/h）：250（具备提速到300km/h的条件）

最高试验速度（km/h）：305

适应轨距（mm）：1435

适应站台高度（mm）：500~1200

传动方式：交直交

牵引功率（kW）：5500

编组重量及长度：211.5m，451t

车体型式：大型中空型材铝合金车体

气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s

头车车辆长度（mm）：27600

中间车辆长度（mm）：25000

车辆宽度（mm）：3200

车辆高度（mm）：4270

六、crh5是和哪个国家？

CRH5型动车是与法国阿尔斯通公司联合研制的。

七、crh5型动车组特点？

和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。CRH1—5，A为8车厢的普通组，B为16车厢的大编组，C为中心组（高级组）而时速最高，E为卧铺动车组，G为耐高寒型，具有时速250公里以下耐寒、防风、既有线路提速等动车组特点。

八、crh5座椅能转吗？

CRH5有两种座椅版本——可旋转座椅版，和不可旋转座椅版。原装的CRH5是不能旋转座椅的，有面对面就坐的可能；后来生产的CRH5也有不能旋转座椅的，据说这是根据买家——铁道部的要求而生产的。真不理解他们这么喜欢不可旋转座椅的理由！也许是为了有些座椅可以面对面，像老式硬座车那样？！

九、crh5型动车组编组形式？

CRH5型电动车组，此款车型采用动力分布式设计，每组8节。

每组CRH5均为8节列车，其列车编组如下：

列车编号 (01-60) ZY: 一等座车 ZE: 二等座车 ZEC: 二等座车/餐车 当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，车外写有CRH5-0xxA；编号03及06的车厢拥有受电弓。

列车可透过两组重联方式增至16节。

十、crh5动车组转向架有几个轴？

CRH5动车组转向架有几个轴？

所有的动车的转向架都是两轴转向架。该转向架由侧架、心盘、心盘销、油压减震器、轮对等组成，其中在轮对的轮子上装有制动闸盘及轴箱，在轮对的轴箱上装有油压减震器，轴箱内装有滚珠轴承，每个转向架装有两个轮对