汽车线束3D设计软件CATIA简易教学（一）

大家好~很荣幸有机会在这里和大家分享汽车线束3D设计软件catia的使用。

我15年7月毕业，至今快四年多时间一直从事汽车线束的设计研发，具体担任产品工程师一职，对线束或多或少有一些基本的了解，产品工程师日常使用最多的是CAD和线束2维设计软件VESYS，CATIA是汽车线束3D工程师经常使用的软件，我出于对CATIA的兴趣，以及发现网上关于线束3D设计的资料甚少，故在这里整理了一些自学的经验，接下来我将分三部分给大家分享如何使用CATIA绘制汽车线束：

首先，相信很多初学者不太了解汽车线束，如果不知道线束的结构，即使会用CATIA也很难去绘制。

百度百科中对汽车线束的定义是：汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，兄带数以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。我想补充的是，汽车线束类似人类的神经，它起着传导信号和电能的作用。它对汽车的重要性不言而喻，如果某一处断路，甚至会有车辆无法启动的故障。这样一类比是不是有点概念！

接下来，我们需要给自己电脑上安装CATIA，具体有V5R20或V5R21，安装包和安装教程大家可自行百度，我想提醒的是，R21是R20的高版本，兼容性更高，大家结合自己情况安装，无论哪个版本都可以使用其进行线束设计。安装好CATIA后，需要对软件有个大致的了解，我在学习软件模块之前，曾在大四时候有一学期的课专门教了CATIA，没学过的不要紧，提供个自学网址（）。由于CATIA功能强大，只有对最基本的命令有了解，才能进行线束设计，大家抽空学完上面教程中的内容后，再来看这篇文章，相信对你一定大有帮助。

大家在学习了解CATIA过程中，我建议对其中三个模块重点学习，它们分别是：

这个模块需要重点学习，因为很多复杂的零件分解下来都是有一个个简单的零件组成，线束也不列外。汽车线束就包括：导线，接插件，卡扣，橡胶套，端子，防水塞等等。我们在绘制线束时，经常需要接插件卡扣的数模，像TE的接插件大部分都可以从官网上找到，如果遇到没有数模的情况，那就需要我们利用零件设计这个模块进行接插件卡扣的绘制，虽然不用绘制的特别精确，但大致外观尺寸要准确，因为这涉及到干涉问题，后面你会慢慢明白。

在这个模块中，我最常用的是产品视图命令下的现有部件命令和产品结构工具命令下的操作和捕捉命令。其中，现有命令的作用是可以把其他数据导入现有的Product下，操作和捕捉命令可以对导入的数据进行移动，以放置到自己想要的位置。

我这一模块还在学习中，日后给大家慢慢分享羡首学习中的经验。据我身边的3D大神强调，这个模块也至关重要，大家要好好学习哦~

今天的分享先到这里，不懂的地方可以评论留言，错误的地方还请大行渗家指出，我们共同进步~

求高手帮我翻译这文章

文摘:本文介绍了计算机辅助设计(CAD)模块能够分析不同结构的管用于制造机械组件,如排气系统肢闭流形。它可以被包括在这个以知识为基础的专家系统分类和实施CAD平台为成一个专门的模块可以考虑制造要求相关管件、弯管、切割。专家的知识,在套规则和标准,已通过自动化工具,根据所谓方法论正式的方法。结果模块是能够加入不同的几何模型的管子从,获得一套制造方案。他们每个人都被证实与碰撞和折弯机、也从成形的可行性。只有那些解决方案,满足这些支票当作可行,评选的主要依据是三种评价标准颂租与生产成本和轻松。这个系统是完全自动,能够分析超过100种不同配置在< 10分钟。在可行的解决方法可以挽救CAD模型的非线性有限元分析成形允许以及其他辅助活动。不可行解被删除,但报告并在日志文件。给出了切实可行的解决方案等级在桌子和已经开发了一个问题的最优解的方法使得检测更容易。提议的测试用例,旨在展示讨论这些能力。这个模块,把两个或多个元件的排气系统可以制造进气歧管一举作为一个单一的组件,从同一管道及修剪到所需最后的部分。这种能力可以用来减少生产周期的残羹剩饭和完善的历樱裂生产工艺。

关键词:设计制造,以知识为基础的专家系统、弯管、管件液压成形、CAE技术

1导论

生产汽车的排气系统是由装配钣金件和弯管,可经常获得更多的复杂的形状。弯曲过程通常是由一个旋转机械工具的使用不同位置时,称为工具集。每个水平对应于某一特定的工具,能够完成了死弯手术。在这个过程中管道的位置在适当的工具而死亡的水平和/或垂直的翻译,然后是弯曲的。为了避免碰撞的管子和折弯机、合适的设计必须定义并检查。弯曲加工后的最终形式的成分可以通过经典标准机械操作(例如,或者通过成形。在过去的情况,最后与部分能转变成椭圆形,使管插入一个死的液体(油水乳液)加压的。

摘要：本文介绍了计算机辅助设计（ CAD ）模块能够分析不同的生产配置中使用的管机械组件，如排气系统流。它可以包括在以知识为基础的专家系统分类，并已落实到CAD平台作为一个专门的模块能够考虑到生产所需的管弯曲，成形，并削减。专家的知识，在一套规则和标准，已执行的手键州段自动化工具的CATIAV5R10根据所谓的方法正规的做法。由此产生的模块能够加入不同的管子从他们的几何模型，获得了一套生产的替代品。他们每个人都验证方面的碰撞与折弯机，并在成形过程中的可行性。只有那些解决方案，满足这些接受检查，并在可行的情况下排名根据三个评价标准有关的生产成本，易于。该系统是完全自动的，并能够分析超过100种不同配置的“ 10分钟。可行的解决方案会被保存为CAD模型，使有限元分析的液压和其他可能的工程活动。不可行的解决方案被删除，但报告并记录在一个日志文件。军衔的可行的解决办法是在一个表中，并已经制定了根据多的办法，使最优解更容易检测。拟议的测试案例的目的是展示和讨论这些功能。通过这一模块，两个或两个以上的组成部分的多方面的排气系统可以制造一杆作为一个单洞亮运一的组成部分，从同一管道和明年修剪，以取得理想的最终部件。这种能力可以用来减少废料和改进周期时间的制造过程。纳梁

关键词：设计，制造，基于知识的专家系统，弯管，管件液压成形， CAE技术

1简介

制造汽车排气系统是由多方面的钣金零件装配和弯曲管，这可能是经常hydroformed ，以获得更多的复杂形状。弯曲的过程通常是由一个旋转机械使用不同的工具列中的位置，所谓的工具集。每个级别的工具集对应于一个特定的死，能够进行弯曲作业。在此过程中管道的位置上的合适的工具，模具所规定的水平和/或纵向翻译，那么它就是一心。为了避免碰撞管和弯管机，一个适当的管形设计必须定义和检查。在弯曲过程中，最后形成的部分可以得到古典标准机械操作（例如，锻造），或由液压。在最后一种情况下，最终和midlength部分可改为椭圆形，迫使管到死的方式加压液体（水，油乳剂）。