没有绘画基础，要怎么开始学习珠宝首饰设计呢？

一、没有绘画基础，要怎么开始学习珠宝首饰设计呢？

估计有不少朋友没有美术基础却对珠宝设计有着浓厚的个人兴趣，假如我们咨询一些知名的设计方案高手，都说零基础培训学习十分艰辛，得学十分多美术美术学专业专业知识，得学难懂的设计总论，难如登天。

学习珠宝设计到底有多难？

事实上学珠宝设计既没有高山风景区那麽难如登天，也没有番茄炒鸡蛋那麽易如反掌，珠宝设计好似我们平时一般的专业技术人员一样，比如发型师，花卉园艺师，设备维修工，抛光处理工，驾驶人员这种，都是属于专业技术人员，并没比什么更高大上或者务必更强的门槛。

假如你肯花些时间，用细心的心理状态，持续的练习，就能保证一般房间内设计师的水平。倘若，你需要保证十分高手的水平，就得看着你的专业技能或者包装宣传策划方案卓越团队了，天赋这个东西只有你进入了设计方案这一行业才可以知道本身是不是有，包装就务必周转资金的支撑点了，我这类两者都缺乏，因而我经常说天赋不够，努力来凑。

没有绘画基础，要怎么开始学习珠宝首饰设计呢？

当然也是有很多人感觉得学珠宝设计，一定要有牢靠的绘画专业技能。那麽，什么叫美术基础呢？简单素描画是每一位美术家的专业技能，但假若把专业技能练到英雄王座游刃有余的气魄会是怎衡模铅样？看一下日本大森浩平这名大神的简单素描画。

最开始找实体，放置角度拍照实体照片，在显示屏上增加，根据实体照片来美术美术绘画，这就是一台人肉数码照相机和人肉打印机的工作上。大伙儿再看一下下面这一知名品牌珠宝饰品的手工绘画现场。左边的是实体照片，右边的是手绘图，自小关键点来看，每一个线的方向坡度都是一模一样，包括珠的规格和粒数都是一样。这表明了什么？表明她是在照画，并非在设计方案。

你们只掌握世界码衫顶级的知名品牌珠宝的手绘图精美极为，你们不清楚的是，知名品牌的珠宝手绘图通常精美，是因为他们是在成品开展后，根据实体照片增加，再由专门的绘图员精准制做而成。

事实上这一眼前2年风靡的数码快印十字锈和数码快印水粉画是一个基本原理，增加之后就变成了一个方格，大伙儿只需要在对应的圆圈内着色就可以。对于务必原创设计的房间内设计师来讲，那般的工作方式，是没有意义的。当然，小伙子认真的工作责任心和完美主义者精雕细刻的精神十分适合大伙儿培咐好训学习。

我们在平常的制订时，有很多的设计方案事实上无需太多的简单素描画专业技能，也无需制做得太细致，有时候，消费者就在你边上等着你的设计方案，没有那么多时间等你出个精美细致的手绘图，她们假如你能得到好的界定就能确立是否务必下单，比如下面的设计工程图纸，用珠宝设计专用的模版就能又快又好立体画出这种功效来，而难度系数在于是不是你能想到这般的设计方案

可以报一个网课，然后也应该系统的进行学习，平时也应该提高自己的绘画能力和水平，要有创意，要有自己的想法和清备观念，给自答腊毁己局搏树立一个目标，不断的去努力，这样才能够学习到精髓。

首先应该了解一些珠宝的知识，应该去看一下不同液丛的款式，而且需要自己先去学习一些绘画的握让技巧，然后再去设计珠宝。闹皮樱

可以去网上寻找相关的教程，去学习，然后自己买一些绘画工具，慢慢的练习时话，就能开始学习珠宝设计。

二、陕西大森石油技术有限公司怎么样？

陕西大森石油技术有限公司是在陕西省西安市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省西安市经开区凤培衡城四路雅荷四季城二单元20805。

陕西大森石油技术有限公司的统一社会信用代配让做码/注册号是，企业法人张静，目前企业处于开业状态。

陕西大森石油技术有限公司的经营范围是：油气田工程技术服务、石油工程技术服务、石油及天然气开采、环保清洗技术服务；石油新技术开发（勘探及开采除外）、化工产品（易制毒、危险、监控化学品除外）、建筑材料、装饰材料、机电产品（小轿车除外）、办公用品、家电产品、五金交电、计算机软件开发、日用百货的销售；汽车美容装饰服务；小型油田地面工程安装及维修服务；家政服务；石油化工设备、钻采设备、矿用设备、阀门管件、石油专用钢材、防爆电器、劳保用品、汽车配件、计算机软件及耗材的开发、销售；管道防腐安装工程的设计、施工；石油天然气钻采及试油相关设备的开发、销售；石油伴生气工程技术开发、咨询服务；地质技术开发与推广；卫生洁具、陶瓷制品、橡胶制品、一类医疗器械、消防器材、仪器仪表的销售；石油化工设备的进出口业务（国家限定或禁止公司经营的商品和技术除外）；节电、节能产品的销售及新技术的应用与开发。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相滑山近经营范围的公司总注册资本为302407万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共1289家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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三、中国航天事业经历了太多的磨难，那些为航天事业做出贡献的人有哪些心酸故事？

中国著名飞机设计师徐舜寿于1968年1月6日去世。

徐舜寿，1917年8月21日出生于浙江吴兴县一个开明的体育工作者家庭。父徐一冰早年追随孙中山先生加入同盟会。1905 年，东渡日本就读于大森体育学校。回国后，在上海创办了我国第一所体育学校。辛亥革命前夕，他曾率体校学生攻打江南制造局，为民主革命写下了光辉的一页。

1933年，刚满16岁的徐舜寿，又以优异成绩考取清华大学机械系，毕业后被分配到杭州笕桥飞机制造厂任检验员。“八·一三”日军进犯上海，笕桥被炸，工厂停工，他抱着航空救国的愿望考取中央大学机械特别研究班进修航空技术，结业后任成都航空研究院助理研究员。他工作勤奋，学习刻苦，在飞行力学研究上颇有成绩。1940年与人神贺合作写了第一篇论文《飞机性能捷算法》，发表在该院《技术丛刊》第一号上，荣获研究院的奖励。1941年5月，徐舜寿被派往由苏联政府援建的伊宁空军教导队，教授飞行力学。

1942年8月，被调回成都航空委员会编译处任编译专员。他参与编写了我国第一部《英汉航空工程名词词典》，于1944年正式出版。同年8月，在调任重庆国民政府空军印度军官学校教员的途中，适逢招聘公费留美实习生，他应试并被录取，和轿遂赴美国韦德尔公司学习塑料零件制造。半年后转麦克唐纳飞机公司任雇员，参与FD-1、FD-2飞机的设计工作。

1946年初入华盛顿大学主攻力学。同年8月回国后，在南京国民政府空军第二飞机制造厂从事气动力研究和飞机设计，担任中运2号和3号飞机的总体设计和性能计算工作，被破格提升为研究课长。1949年春，南京国民政府命令他准备搬迁台湾，徐舜寿在我地下党的帮助下，毅然举家辗转来到已经和平解放的北平（今北京市）。

1949年5月，徐舜寿被分配到东北航空学校机务处工作，不久就随解放军南下，调查南京国民政府空军机场和航空工业设施，参加机场修建工程，配合解放全中国的伟大进军。同年9月，调任新成立的华东军区航空工程研究室飞机组副组长，参与编撰《伪空军航空工业概况》，还编写了飞机制造厂建厂计划和空军作战训练教材。

飞机设计，是以基础科学和应用研究为基础，广泛采用现代科学技术的一项综合性的系统工程。建国初期，中国的航空工业极其薄弱，只有为数极少、规模很小的飞机及其配件修造厂，根本谈不上自行设计。为摆脱这一落后局面，1953年国家把航空工业列为重点建设项目，周恩来总理为航空工业提出了“由修理到仿制，再到自行设计”的战略发展方针。徐舜寿在这一方针指导下，采取边创建、边设计的原则，成功地研制出一批新飞机，并在实践中培养和锻炼了一大批技术骨干。

高亚音速战斗机，并初步积累了生产、使用和维修经验的基础上进行的。1956年9月，航空工业局在研究中国飞机设计如何起步时，徐舜寿根据多年在国内外从事飞机设计研究工作的实践经验，认为当时空军航校普遍使用的螺旋桨、后三点起落架式的雅克-11中级教练机，已满足不了喷气式飞机的训练要求。他根据中国需要与可能相结合的原则，拟定游棚派了与国外同类飞机性能相当的、最大时速为700～800千米、航程约1000千米、升限为12千米以上，采用全金属、前三点起落架、两侧进气、双座、后掠翼的亚音速喷气教练机的总体气动方案（后定名为歼教-I飞机）。

该方案要求材料和成品的研制均立足于国内。方案得到批准后，他立即根据需要进行了专业设置、人员配备，建立了气动弹性和外形专业，并亲自主持草拟了设计工作制度，组织设计室编写了《设计员手册》，作为设计工作的指南。并和其他两位副主任设计师一起组织和带领平均年龄只有22岁、绝大多数都未涉足飞机设计的年轻队伍投入了自行设计飞机的尝试。

在总体方案设计中，为突破“米格”型飞机的框框，避免中国自行设计的飞机成为米格型飞机的仿制品，他要求设计人员广泛收集和学习各类型号飞机资料，进行多方案比较，探索符合中国国情的设计道路。用他的话说，就是要“熟读唐诗三百首”，但不要“唯米格论”。为此，他突破苏式飞机机头进气的框框，亲自主持制定了两侧进气的型式，为雷达和天线的安装提供了适宜的空间，为该机的一次设计成功和后来运用到强-5、歼-8Ⅱ飞机进气道的设计奠定了基础。

对于歼教-I飞机的结构型式和起落架的设计，均依据总体方案的要求，进行了从优选型。为了控制质量，他规定了严格的三级（校对人员、组长、室主任设计师）审查制度。对大部件的总体设计，他要求采取由设计人员汇报后再进行答辩的集体审查方法。这些方法，既保证了歼教-I飞机的设计质量，又使这支年轻设计队伍的整体智慧和水平得到充分发挥和提高。

并在实践中总结出一套自己的、行之有效的从飞机性能、操纵安定性到气动载荷的计算方法，解决了利用小风洞对全机测力、部件测绞链力矩到外挂物动相似模型投放试验等技术关键，为以后的型号设计提供了借鉴。

歼教-I飞机从开始设计到首飞成功，只用了1年零9个月的时间，主要技术性能均超过原设计指标。其研制速度之快，在国外飞机研制史上也是罕见的。

1957年8月以后，徐舜寿又先后受命组织和领导初教-6和强-5飞机的总体设计。当时空军航校普遍使用的初教-I（雅克-18）初级教练机为后三点式起落架，已不适应前三点式起落架喷气机的训练要求。初教-I的机身骨架，是由无缝钢管焊接的，需要进口材料，而且焊接处问题较多，机翼尾翼和后机身部分，均采用蒙布结构，要进一步提高飞机性能和改进维修性能均有困难；该机的设备也比较落后。为此，徐舜寿提出了自行设计前三点起落架和全金属蒙皮结构的初级教练机方案。

经上级批准后，在他的组织和领导下，于1958年初完成了总体论证和吹风试验，并初步确定了总体方案。同年5月，完成各系统的打样设计，并制作出1∶1的木质样机。该机移交南昌飞机制造厂后，设计室又与工厂一起共同完成了详细设计、试制和试验等工作，命名为初教-6型飞机，于1958年8月27日首飞成功。嗣后，经南昌飞机制造厂继续研制、改进，于1961年12月批准定型，批量生产，装备部队，1979年获国家金质奖。到1984年，初教-6型飞机，不仅大量装备部队，而且还成批出口。该机的自行研制成功，标志着中国航空工业已从修理、仿制发展到自行设计的新阶段。

徐舜寿在育人用才方面具有独到的见解。他认为工程设计单位需要有“常规上的快手（能手）和关键上的专家”。前者是指一般工程师，是常规计算分析的快手和打样画图的能手，在设计工作中，能做到“老马识途”；后者是指关键理论和课题研究的专家，在理论发掘和应用上有较深的造诣，在确定方案时能拍板定案。他培养人才，坚持“优选培养法”和“自然淘汰法”，为中国的航空事业培养了大批优秀人才。在用人上，他任人唯贤，只要对国家事业有利，他敢于坚持真理，为科技人员说话。1957年“反右”斗争开始后，许多技术干部蒙受不白之冤，有的被撤职，有的被划为右派。作为室主任设计师的徐舜寿，看到党的事业受到损失深感痛心。

徐舜寿对祖国的航空事业，具有强烈的事业心和责任感，他总是站在国家利益的高度，向领导直言相谏，为领导当好参谋。即使遇有不同意见，他也直言不讳，据理力争，从不随波逐流。在飞机设计室成立不久，他就遵循需要与可能相结合的原则，向国家提出自行设计初、中级教练机的建议；在“大跃进”中，让他组织设计超音速战斗机时，他从实际出发，直言劝阻；航空研究院沈阳飞机设计研究所成立不久，他出于对自行设计超音速歼击机的强烈愿望，同黄志千等人联名上书，提出在仿制和学习米格-21飞机图纸、资料之后，从1962年开始，以米格-21为原准机，设计一架马赫数2.2或2.3的歼击机的建议。他在关键时刻和重大技术上提出的这些有预见的建议，均被实践检验所证明是正确的。

徐舜寿工作勤奋，思维敏捷，富有创造性和开拓精神。同事们评价他“思维清晰，作风细致”，“具有出众的才能和善于抓住要领的本领”；“在技术上有远见卓识”，在工作上“不搞繁文缛节，倡导讲求实效的科学作风”；他“迥异于一些沾沾自喜、固步自封的庸人”，“他是把各个专门领域的专业知识编织在一个飞机机型内，完成一个‘系统工程’的人物”。

人物百科

徐舜寿(1917.8.21 - 1968.1.6)，浙江省吴兴县人，中国著名飞机设计师，航空工业技术专家。他是中国飞机设计研制的开拓者和第一个飞机设计研究机构的创建人之一，培养了大批科技人才。曾组织主持完成各类军用飞机的设计任务并解决了多项尖端技术，为中国航空工业的建设和发展作出了重要贡献。

在中国航空工业尤其是飞机设计事业的发展历程中，徐舜寿有着里程碑式的地位与贡献。他是新中国飞机设计的一代宗师，在他直接领导下培育出的飞机设计人员，遍布我国自主设计机型的重要岗位;而由他主持、组织和亲自设计的飞机有:歼教1、初教6、强5、歼8、轰6、运7……他是中国的米高扬、苏霍伊、图波列夫。

来源：科普中国-科技名家风采录

干惊天动地事，做隐姓埋名人——中国航天事业奠基人钱学森

8月11日19时《新闻联播》系列报道“弘扬爱国奋斗精神、建功立业培核森新时代”播出了“两弹一星”功勋奖章获得者钱学森的事迹。

钱学森：中国航天事业奠基人

干惊天动地事，做隐姓埋名人。作为“两弹一星”功勋奖章获得者的钱学森，数十年呕心沥血、攻坚克难，为了祖国的航天事业作出了彪炳史册的贡献。他的爱国奉献精神，激励了无数中国人。

1960年11月5日上午九时许，“东风一号”导弹从我国酒泉发射场腾空而起，它的成功发射，对于新中国来说，具有划时代的意义。与“东风一号”同时走进人们视野的，还有它的技术负责人——钱学森。

1935年，国立交通大学毕业后的钱学森考取公费留学，远渡重洋，进入美国麻省理工学院学习。35岁的钱学森已经是麻省理工学院最年轻的终身教授。

1949年5月，钱学森收到了一封来自万里以外的信件，信件内容是邀请他回到中国，领导航空工业的建设。

拳拳赤子心，殷殷报国情。1955年10月，他终于回到了自己的祖国。作为世界著名的火箭与导弹专家，钱学森带领他的团队肩负着为中国造出第一枚导弹的重氏坦任。而此时的新中国，百废待兴。要造导弹这种尖端武器，困难是显而易见配亩的。

发展新中国的国防工业，就得靠自力更生。此时，钱学森率领的团队，大多是刚刚走出校园的大学生。他为此编撰了一部基础教材《导弹概论》，正是这部经典著作启迪了第一代从事导弹和火箭研制的航天人。

历经九年时间，由中国人自己制造的“东风一号”和“东风二号”导弹相继发射成功。1970年4月，由钱学森担任技术负责人的“东方红一号”卫星发射成功。在钱学森的建议下，我国在1992年选择了发展神舟飞船的载人航天之路。

从内蒙古着陆场回到北京的杨利伟，专程来到钱学森家中向老人报到。此后，每一位从太空凯旋归来的航天员，都会来到钱学森家中，向这位中国航天事业的奠基人报告好消息，直到钱学森去世。

钱学森作为中华民族知识分子的典范，他的自立自强和爱国奉献精神，鼓舞了无数中国人，也凝聚成了中国航天事业发展的磅礴力量。

钱学森 他是为新中国的成长做出无可估量贡献的老空颤一辈科学家团体之中，斗弊败影响最大、功勋最为卓著的杰出代表人物，是新中国爱国留学归国人员中最具代表性的国家建设者，是新中国历史上伟大的人民科学家：被誉为“中卜态国航天之父”、“中国导弹之父”、“火箭之王”、“中国自动化控制之父”。中国国务院、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号，获中共中央、国务院中央军委颁发的“两弹一星”功勋奖章。

中国航弯尺旅天英雄杨利伟，为航困中天事业奉献了自己的青春埋凳。

张衡(78-139)，字平子，南阳西鄂(今河南南阳县石桥镇)人。他是我国东汉时期伟大的天文学家，为我国天文学的发展作出了不可磨灭的贡献；在数学、地理、绘画和文学等方面，张衡也表现出了非凡的才能和广博的学识。

张衡是东汉中期浑天说的代表人物之一；他指出月球本身并不发光，月光其实是日光的反射；他还正确地解释了月食的成因，并且认识到宇宙的无限性和行星运动的快慢与距离地球远近的关系。

张衡观测记录了两千五百颗恒星，创制了世界上第一架能比较准确地表演天象的漏水转浑天仪，第一架测试地震的仪器——候风地动仪，还制造出了指南车、自动记里鼓车、飞粗悄行数里的木鸟等等。

张衡共著有科学、哲学、和文学著作三十二篇，其中天文著作有《灵宪》悉或和《灵宪图》等。

为了纪念张衡的功绩，人们将月球背面的一环形山命名为“张衡环形山”，将小行星1802命名为“张衡小行星”。

20世纪中国著名文学家、历史学家郭沫若对张衡的评价是：“如此全岩陆渣面发展之人物，在世界史中亦所罕见，万祀千龄，令人景仰。”

哥们，仅供参考

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