第四方物流公司的运作模式

一、第四方物流公司的运作模式

企业物流模式主要有企业自营物流、业务外包物流、企业物流联盟等。

企业自营物流指企业为了自己的方便而使用自己的设备和工具来完成的物流；自营物流适用：1、产成品品种多，标准化程度低；2、兼作销售、收款、配送；3、企业运输量适中。

业务外包物流指企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。

企业物流联盟指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的策略安排。适合企业自身物流水平较低；物流在企业战略中不占关键地位，但其物流水平却很高。

企业在进行物流决策时，应该根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式。

　　（1）物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力。如果物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用外包物流；如果物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流的能力也低，则外购物流服务：如果物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。

　　（2）企业对物流控制力的要求。越是市场竞争激烈的行业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动，制定物流服务标准。

　　（3）企业产品自身的物流特点。对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术性较强的物流服务，如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务公司去做。

　　（4）企业的规模和实力。一般地，大中型企业由于实力较雄厚，通常有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务（为别的企业提供物流服务）。而中小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应该把物流管理交给第三方专业物流代理公司。如实力雄厚的麦当劳公司，每天必须把汉堡等保鲜食品运往中国各地，为保证供货的准确及时，就组建了自己的货运公司。

　　（5）物流系统总成本。在选择是自营还是物流外包时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。计算公式为：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+客户服务费用。这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加；如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总的物流成本反而增大。所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。

　　（6）外包物流的客户服务能力。在选择物流模式时，考虑物流成本尽管很重要，但外包物流对为本企业及企业客户提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，外包物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，外包物流提供商对企业的零售商和最终客户不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的因素来考虑。

　　（7）自拥资产和非自拥资产外包物流的选择。自拥资产的第三方是指有自己的运输工具和仓库，从事实实在在物流操作的专业物流公司。他们有较大的规模、雄厚的客户基础、到位的系统。自拥资产的第三方通常专业化程度较高，但灵活性往往受到一定的限制。非自拥资产第三方是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产，他们主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将货物运输和仓储等具体作业活动由别的物流企业承担，但对系统运营承担责任的物流管理公司。这类公司通常运作灵活，能够修订服务内容，可以自由混合、调配供应商。管理费用较低。企业应根据自己的要求对两种模式加以选择和利用。

二、第四方物流公司举例

供应链集成商

第四方物流（4PL）是一个供应链集成商，通过整合和管理第一方、第二方和第三方的资源、能力和技术，提供一整套供应链解决方案，包括物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。与第三方物流不同，第四方物流是对整个企业的供应链整个系统进行全方位的指导，并且不是一个公司包揽所有的事情，而是跟物流公司、技术公司等公司进行合作，共同研究方案并实施方案。

三、第四方物流公司排名

1）跨越速运

2）中国邮政物流

3）德邦物流有限公司

4）天地华宇

5）佳吉物流

6）新邦物流

7）远成物流

8）宅急送物流

9）中铁快运

10）中远物流

四、第四方物流公司主要为物流客户提供什么服务

你好，邮驿付和星驿付都是国内的第三方支付平台，但它们有以下不同之处：

1. 支付方式：邮驿付主要支持邮局汇款、银行转账和支付宝付款，而星驿付则支持支付宝、微信、银行卡等多种支付方式。

2. 目标用户：邮驿付主要针对个人用户和小微企业，而星驿付则更多地服务于中小企业和大型企业。

3. 服务范围：邮驿付的服务范围主要集中在国内市场，而星驿付则在国内外都有服务。

4. 安全性：星驿付在支付安全方面有更多的技术支持和保障，比如支持多重加密技术和风险控制系统等，因此更加安全可靠。

总体来说，两者的主要差异在于支付方式、目标用户和服务范围等方面，用户可以根据自己的需求选择适合自己的支付平台。

五、深圳第四方物流公司

靠谱，工商可查。辉运租赁全称：深圳市辉运物流管理有限公司，办公室地址位于深圳市光明区马田街道合水口社区合水口新村西区一排2栋401，于2020年04月26日在工商局注册成立。

六、第四方物流公司的模式不包括()

1，按照服务分类：国内快递、国际快递、同城快递。

2，按照运输方式分类：航空快运（由于运输方式的快捷，已经成为快运的最常用方式之一。），公路快运（是运输量最大的快运方式），铁路快运（运量大、安全、准时），水运快运（适合大宗物品的运输，尤其是有时间紧迫性需求的大宗特殊物品的运输）。

3，按照服务对象分类：特快专递（门到门或桌到桌服务，速度更快，多是紧急的小物品，以文件和小包裹为主），一般快递（速度和安全系数都一般，适合一般物品）。扩展资料快递主要特点：快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。

七、第四方物流公司有哪些案例

日前，京东方面公布了2019年第四季度的财报。其中显示，该季度净收入为1707亿元人民币（约245亿美元），同比增长26.6%，其中收入主要来源于两个方面，分别是商品以及服务，其中净商品收入为1497亿元，净服务收入为210亿元。而在这份财报中最可能让京东方面感到高兴的，无疑是2019年年度活跃购买用户数增长至3.62亿，其中尤其是在2019年12月，移动端的月活跃用户数较2018年同期增长了高达41%。

不过在这份财报中，引起我们注意的却不是活跃购买用户量的增长，而是其中显示，此前一直“拖后腿”的物流业务，在过去的四个季度中都展现出了持续高速增长的势头。在京东2019年全年的净服务收入中，来自于物流及其他服务收入的占比也从2017年和2018年的16.8%与27.0%，大幅增长至2019年的35.5%。对此，京东物流负责人王振辉在财报发布后的电话会议中表示，这一整年中京东物流的盈利率都有很好的进步，而这种盈利率的进步在2020年将会继续持续下去。

但如果我们把时间调回到2018年底，以京东物流为代表的电商自营物流体系可能还没有这么足的底气。当时，自营物流所带来的仓储及物流压力，不可避免的会存在毛利低及成本高等问题，而与此同时，以四通一达为代表的加盟式快递企业，则在不断的自我优化中，为外界输出低成本且高效便利的物流服务。

因此在当时也让京东多年打造的自营物流，处于一种十分尴尬的地位。如果说往日还能因为自营物流的优势，在包括“618”和“双11”等促销节点“先人一步”，那么在阿里系发力包括仓配及入股快递企业之后，似乎也让拼时效的优势渐渐被模糊。到了后来，京东物流对外的宣传点则开始逐渐向“高品质”靠拢，甚至刘强东还亲自出场为“京尊达”服务站台。

为了让自营物流网络发挥最大的功效，京东近年来开始积极倡导京东物流对平台以外的客户提供服务。2019年，京东开始加速推进个人快递业务“京东快递”，其于2018年9月通过小程序上在北上广三座城市开始测试，到了2019年3月就已经扩容至31座城市，同年4月又进一步扩容到50城。

不过当时在行业中有观点认为，随着专业物流企业在服务端的日益完善和成本的降低，自营物流的优势未来或将不再明显，因此应该让电商归电商、物流归物流，术业有专攻，大家一起合作共赢，如果电商企业要建立自己的物流体系，反而会显得臃肿。随后在2019年11月25日，电商平台唯品会也宣布终止旗下自营品骏快递的所有业务，此后将这一业务全部委托给顺丰，而这也一度被认为是自营物流式微的典型案例。

但就在最近这两个月的时间里，自营物流却迎来了“翻身仗”。在此次疫情期间，由于大量物流企业停摆，也使得不少商家的商品无法发货，用户订单也陷入停滞状态。而在湖北等地，除了由当地商超牵头的团购生活必需品之外，京东和顺丰则成为了唯二还能使用的快递服务，各路网友也纷纷在社交平台上晒出在此期间从京东上买来的“物资”。

从另一种角度来看，在此时还能收到来自京东物流配送的快递或商品，也就意味着京东上的商家同样能够正常的进货和发货，并维持相对正常的运转。而这对于抗压能力相对较弱的中小商家来说，甚至可能是救命的稻草。

在这一特殊情况下，外界也明显看到了自营物流对电商平台维持正常运营的重要性，而京东物流也迅速成为京东的护城河。毕竟对于其他电商平台来说，时至今日如果想要起步进行自营物流的建设，以加强平台应对风险的能力，所要付出的代价可能会更大且更加难以实现。

当然可能也会有观点认为，在正常状况下确实只用专业的快递公司，就能够保障快速高效的物流服务，这次疫情只是难以预估的偶发事件，实属无可奈何。的确，对于中小企业来说确实没有必要家家户户都准备一套自营物流体系，毕竟这一成本相对过于高昂，但是对于那些有想法开展更多服务，并需要保障更高质量配送服务的平台来说，在经历了此次无可奈何的特殊情况后，或许就需要重新思考自营物流网络的必要性了。

八、第四方物流公司的类型

一、平台整合物流资源模式

使用智能物流平台构建智能物流骨干网，充分整合社会资源，构建为电子商务在线购物平台服务的智能物流系统。最典型的情况是菜鸟物流。根据阿里巴巴淘宝，天猫和新零售等电子商务平台的物流需求，菜鸟物流已加入多家快递公司，物流公司和物流技术服务公司，以推动中国智慧物流骨干网的建设。和世界。 ，建立了数据驱动的社交协作平台，力争在24小时内实现在全国任何地区的电子商务物流配送目标。

二、平台自建物流体系模式

在全国各地，以投资和自我建设为重点，构建京东物流等智能物流服务系统。这是典型的重资产物流服务模型。尽管某些地区也有物流租赁设施，但是物流服务网络基本上是建立在投资基础上的。京东已在全国范围内建立了大量的仓储设施，作为智能物流服务网络的节点。终端分配也是自营的。干线运输主要是社会资源，还拥有一些车辆。

三、电商物流服务外包模式

电子商务商人将物流配送服务外包给物流配送公司（主要是快递物流公司）。中小型商家通常采用这种服务外包模式。淘宝首先采用了物流配送服务外包模式。合作，访问淘宝平台，通过向平台上的商家推荐快递公司，公司选择将公司外包物流和分销。

四、即时配送物流服务模式

即时交付模型是近年来在交付结束时启动的新的物流资源组织服务模型，例如外卖交付，新零售和电子商务物流。实时交付模型主要是指不通过仓储网点直接点对点交付的物流服务模型。其智能的交付计划和管理平台是关键。目前，位于城市同一地区的当地生活服务电子商务公司普遍使用这种服务模式。