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目前做网约车司机的前景怎么样?

280 2023-09-22 03:52 admin

一、目前做网约车司机的前景怎么样?

说实话,现在车子是越来越多,不是七八年前刚起步那时候,平台有补贴,抽佣少的年代了,说前景吧,其实和送外卖和快递也没啥区别,都是普遍性行业。

全职开车,只能说当成一份养家糊口的工作;兼职开的,也就是帮补生活费而已。

现在比较主流的平台是高德,目前为了吸引新司机是有免佣活动可以参加。

而且上面的平台也比较多,可以选择三个来注册,总体来说,也是稍微好一点。

高德网约车免抽佣加入

二、做网约车司机赚钱吗?

现在疫情严重钱不好赚了,如果是汽油车就更不好赚了

三、如何做网约车司机?

成为网约车司机需要取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;需个人考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》;无交通肇事犯罪、危险驾驶罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

如何成为网约车司机?

1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

2、无交通肇事犯罪、危险驾驶罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

3、无暴力犯罪记录。

4、城市人民政府规定的其他条件。

5、部分城市会严格要求司机和车辆必须是本地籍贯。

6、最后,在满足以上条件的情况下,需个人考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

车辆有何要求?

由网约车新政和各地陆续出台的细则规定,对从事网约车的车辆做出了具体的要求,要求如下:

1、7座及以下乘用车,车辆已使用年限不超过4年。

2、燃油、燃气车辆轴距不小于2650毫米,且计税价格不低于10万元,车辆计税价格在15万元以上的不受限。新能源车辆轴距不小于2600毫米。

3、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

4、车辆技术性能符合环保和运营安全相关标准要求。

5、部分城市要求车辆必须是本地牌照且使用性质登记为“预约出租客运”。

网约车合法经营权

网约车想要合法经营,必须要有三证;即:营运许可证、从业资格证、运输证。

营运许可证将牌照申请材料分别整理汇总,提交给相关交通主管部门、通信主管部门、公安机关、税务机关、人民银行、网信部门。材料内容繁多,申请流程复杂冗长,一般为行业相关企业进行办理,网约车司机挂靠入驻相关企业即可。从业资格证既《网络预约出租汽车驾驶员证》,可由行业企业组织网约车司机集体办理或个人进行申请。

车辆运输证的办理,申请人(企业或个人)需要提供以下证件:

1、车辆所有者为企业的:应当提交经办人的身份证明复印件、企业法人营业执照复印件。

2、车辆所有者为个人的:应当提交车辆所有者的身份证 明复印件、本市核发的 《网络预约出租汽车驾驶员证》复印件。

运输证需提交资料:

1、《网络预约出租汽车运输证申请表》

2、本市核发的《机动车行驶证》、《机动车登记证书》复印件

3、安装配置符合条件的技术装置的证明

4、车辆彩色照片及照片电子文档

5、申请者应当提供相关证件的原件供核查。

四、网约车司机怎么样?

现在的网约车司机不怎么样,曾经的网约车司机每月可以有上万的收入,现在的网约车竞争太激烈,各种约车平台非常多,司机扣除各种费用后,现在网约车司机每个月也就5—6千的收入,所以,不怎么样。

五、做骑手还是网约车司机好?

这几年,相互渗透的出行市场和外卖市场都发生了大的变化。4月2日,阿里巴巴将饿了么全面收入囊中,与旗下口碑共同整合本地生活服务,并被纳入阿里新零售重要力量。4月3日晚,美团拿下同为腾讯系的摩拜单车,其跨界的出行板块又多了一张重要的共享单车王牌。

加之之前就拿下阿里巴巴大额债券融资的ofo小黄车,看上去,出行市场只剩下滴滴一家公司在孤独地打拼。

有意思的是,就在阿里巴巴收购饿了么的这一天,在无锡上线一天的滴滴外卖由于宕机紧急下线了。

一张曝出的骑手内部群的截图显示:滴滴外卖的运营人员称,因为系统出现异常,骑手暂时接不到订单,于是采取商家“手动”通知骑手到店取餐,再通过小票的电话和地址送到用户处。

Excuse me?这是滴滴外卖在头一天开的愚人节玩笑?还是滴滴上线外卖准备不周,有待继续酝酿?

最近出行、外卖市场很是热闹,美团进军网约车,滴滴上线外卖。表面上看,美团试图满足用户的需求,滴滴予以回击,这两家任性的“独角兽”都试图打破自己的边界、打进对方老巢的逻辑似乎也说得过去,但科技君仔细深究,网约车和外卖是两个看上去相近却并不相同的行业,两个业务的复杂度也完全不一样。

要不怎么会出现滴滴外卖上线一天就因系统异常而下线?而美团打车上海开城上线不到20小时就突破15万订单量、随后3天内拿下当地网约车3成市场份额的强劲表现?

别看外卖是个不起眼的行业、比起电商业务客单价并不高,但想要做好是挺难的一件事情,里面的门道可多了。

要知道,美团并不是外卖最早的进入者,却成了最终的胜利者。

外卖网约车大不同

如果把外卖和网约车同时放到技术层面分析,我们会发现,它们都在解决同一类问题:在骑手或者司机有限的情况下,如何在更短时间内准确完成订单。这个订单,对网约车来说就是送乘客前往目的地,对外卖来说则是把食物送到顾客手中。

这样看来,两个业务系统的运行逻辑基本相似,但仔细比较下,要做好外卖和网约车业务却有很多不同的细微逻辑:

先说说两个业务的复杂程度

网约车平台连接的是司机和乘客两方,服务主要是接人、送人两个环节,流程较短,而且主要在小区外主干路完成服务,没有小区内部和室内导航问题,因为复杂度不高。

相比之下,外卖平台连接的则是商家、骑手、顾客三方,并且需要骑行、取餐、交付等多个履约环节,流程较长、程序复杂,中间任何一个环节出问题都会影响履约。

从出行交通来说,骑手的配送服务过程既有在室外主干道上的通行,又有上下楼取餐和交付等室内任务,需要较高精度的小区内部导航和室内定位技术。

再来看看两项服务对平台后台调度算法难度的要求

只要不是拼车的网约车服务,都是一对一实时匹配,求解司机和乘客最优对应关系,是二分图匹配问题,求解复杂度较低;如果是拼车业务,一辆车最多对应3个乘客,出发地和目的地最多6个节点,求解最优路径的复杂度依然不算高。

一般情况骑手手上最多有十几个订单、20多个取送餐任务节点,路径规划的各种可能已是天文数字;再加上路径规划,计算骑手与订单的最优匹配关系又是指数级的解空间,如此大的计算量,算法却要在秒级完成所有最优路径的计算、所有订单的最优指派,可想后台的复杂度。

最后一点,你有没有想过这两个服务解决的是用户的不同需求?打车打不到,或通过运力调度的方式解决了,除了特别紧要的事情,可谓对乘客的体验影响不大。

然而,点了外卖的用户影响就不一样了,饿肚子的感受可谓极其不好,因此点外卖吃这件事对配送时长更加敏感。此外,还涉及到商家餐损、骑手配送压力大等问题影响安全。

所以,外卖配送除了抑制需求和运力调度之外,还需要配送系统多个模块实时联动,综合考虑商家配送范围动态变化、合理承诺预计送达时间、调度策略自适应调整。

相信正是外卖这种“高难度”动作,才让饿了么卖了个好价钱。

美团外卖的制胜法宝

而美团做外卖也不是第一个,而是从2013年11月才上线。在这之前,美团可是经历过“千团大战”的,从一堆“死过”的团购网站“爬”了出来,随后又从外卖的跟进者通过攻城略池、深耕最后做到这个行业的领导者,还合并成立更久的大众点评。

根据国家信息中心近日发布的《中国共享经济发展年度报告(2018)》显示,美团外卖已占据外卖市场62%市场份额。

照理说,按照目前在美团平台活跃的骑手达到50多万的1800万日订单来看,出事故的概率也要比网约车高得多,但通过美团后台的高效运转,实际上却没有变成这样。

美团外卖凭什么做到成功?

当然是从王兴通过不断学习、思考、琢磨用户需求来对外卖业务的深刻理解,美团外卖的精细化运营,带来高效的线下地推系统,以及服务的不断创新和深耕。注意,这些创新和服务的精进不是一时的,而是持续进行的。所以我们才看到美团不断推出的小惊喜。

这也就不难理解为何美团说进入网约车市场,市场份额节节攀升;而滴滴匆匆进入外卖市场,却很快出现系统故障。

滴滴出行CTO张博此前在接受媒体采访时称,技术是网约车重要的门槛之一,平台的规模越大,技术的壁垒就越高,它会形成一个正反馈,对其他互联网公司来说,要进入网约车领域,技术或许是一道难以逾越的壁垒。

但如今看来,外卖对于滴滴恐将是一道高高的壁垒。滴滴进入外卖,可能会是个更大的“坑”。

美团进入网约车谋定而后动

而对美团而言,在更复杂的外卖市场深耕多年,如今再进入更为简单的网约车市场,可谓降维攻击了。

王兴做打车的逻辑很简单:

第一,他看到打车业务需求旺盛;第二,用户打车场景中有三分之一和美团点评的已有业务有关;第三,除了场景的关联性,用户对打车体验也有诉求了,说明目前市面上的打车软件的用户满意度还有提升空间。

在外人提到的跨界、不够专注看来,王兴曾回答《财经》记者:太多人关注边界,而不关注核心。Uer都做UberEATS,美团why not?

别忘了,这家公司最初是一家团购公司,现在它已经成功培育出美团外卖、猫眼电影、美团旅行等多个独角兽企业。

美团以27亿美金拿下摩拜单车。美团提供的生活服务和出行板块里瞬间多了共享单车这项服务,显然这令美团的出行板块更加强大。

王兴提出的live better与摩拜单车创始人胡玮炜常把摩拜单车说成是“美好的生活方式”不谋而合。

由于此前外卖业务的积累,美团掌握了不少关于餐厅、商场、家里等用户数据和流量,因此杀进网约车市场并迅速获取差异化优势,对于一刻没有停止创新的美团来说,并不是什么难事。

即便如此,美团打车也没有急于扩张,而是采取了稳扎稳打的策略,在实践中丰富经验,完善技术——去年2月,美团就在南京地区率先上线打车业务;12月,美团点评正式成立出行事业部,在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行“三驾马车”基础上,全面升级成为到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。

从上线到如今的全面扩张,美团打车用了一年多的时间来处理可能遇到的问题和打磨产品,也正如此,美团打车才能一进入上海市场就对旺盛的市场需求表现出驾轻就熟。

其中,美团推出的开城前期免抽佣、低抽佣策略,也是打到竞品七寸。

有了上述具体在外卖业务的方法论,相信此番美团打车或许很快成为美团新的盈利点。

而作为吃瓜群众和用户的我们,当然是希望越来越多的企业进入到网约车来。

六、做网约车司机好还是做代驾司机好?

以下几个问题:1、你现在在做什么,什么渠道了解到的网约车司机和代驾司机。2、如果说全职的话,网约车司机,但是投入较大,身体健康也有影响,具体影响就是前列腺出问题,胃出问题,主要是不能及时上厕所和按时吃饭,收入的话7000到10000之间;3、代驾司机,前期投入较小,主要是电单车和装备,但是职业要求需要晚上工作,有一定的风险,主要是代驾公司的选择,一定要选择当地有知名度的平台,小平台加入没有什么意义,纯粹的被割韭菜,以上就是这些,仅供参考。

七、在天津做网约车司机收入怎么样?

天津网约车的收入还是挺可观的,但是会很累的

谁不是为了生活呢?我跟很多滴滴司机都沟通过这一特殊的行业,

勤一点,6000+,但是真的很累,一天到晚跑来跑去坐出一身病。

就算随便开开,一月也有3000+,但是也会搞得一天都疲惫

八、做网约车司机要自带车吗?

跑网约车是可以自己购买车辆来进行注册,当然也可以在网约车平台来进行租赁车辆跑车。网约车平台对于车型的要求是比较高的,需要车,龄在8年以下车辆的裸车价格需要达到7万元以上才可以注册,当然,如果租赁平台公司车辆的话,是可以省去办理营运证件,司机可以直接办理网约车从业资格证就可以了。

九、哪个平台好?做网约车司机?

跑网约车哪个平台好呢?这个其实并没有太大的可比性

滴滴快车单子多,但是单价低,而且随着入行门槛的提高,盈利也会有所减低;

神州专车是单价高,但是单子少,而且对司机的要求会更高,你想赚更多得看你有没有那能力;

首约定位于偏中高端的商务服务,价格贵,同样面临了神舟一样的问题;

易到现阶段主要靠减低佣金回归市场,所以对司机抽成少,但信誉度低,接单量不稳定;

嘀嗒拼车以顺风车为主业务,拼车单多,但价钱也低。

十、云南怎么做网约车司机?

昆明从网约车新政出台到现在,对于证件的办理有过两次大的变更,我就以最新的办理流程来回答这个问题。首先,在昆明个人是无法办理网约车的车证和人证的,必须由网约车平台公司的专门负责人来办理。其次,昆明从2018年12月31日起已经停止发放燃油车的网约车车证(包括油电混动),车辆必须是纯电动新能源车,车龄限制三年以内,车子计税价10万或以上,轴距2600毫米,续航路程200公里以上。车证办理所需资料有:购车发票(原件复印件)机动车登记证(原件复印件)车辆合格证(复印件)交强险(复印件)商业险(要求三者100万或以上 承运人责任险每座100万或以上 复印件)

人证需要提供 身份证(原件复印件)昆明的驾驶证三年或以上驾龄(原件复印件)非昆明户口的提交(暂住证明)初中或初中以上毕业证(原件复印件)要求无重大交通事故 无犯罪记录