火车货运司机和客运司机的区别？

一、火车货运司机和客运司机的区别？

火车货运行司机和客运司机的区别是货运司机也就是拉货物列车的，客运司机是以拉旅客列车为主，货运司机和客运司机相比货物列车的司机交路比较松一点，而旅客列车的司机相对比较忙一点，尤其是在过年过节的时候往返交路就比较忙所以休息的时间就稍短一些。

二、e代驾司机和公司签合同吗？

看地区法院如何判决，但大部分是被认定为非劳动关系。

三、铁路货运司机和客运司机哪个待遇优厚？

　　跑长途大线路的一般工资高。　　重载货车和动车组、高铁司机工资也较高。

四、运输公司的客运司机算特殊工种吗？

不算。

特殊工种一般包含的范围有：

1.电工作业，含变电配电工电气设备的安装，矿山井下电钳工等；

2.金属焊接，切割作业；

3.起重机械作业；

4.企业内机动车辆驾驶；

5.登高架设作业，包含两米以上登高设备及拆除高层建筑物表面清洗工；

6.锅炉作业含水质化验；

7.压力容器作业；制冷作业；

8.矿山通风作业包含测风测尘工；

…

五、公司合同算公司机密文件吗？

公司合同算公司的机密文件。

公司合同也叫供销合同，分采购合同和销售合同两种，这两种对公司来说都是机密文件。

采购合同里有公司的供方信息，采购品种，采购价格这些对竞争对手而言都是希望了解的信息，因此有保密的必要。

销售合同有公司设备的产品配置，产品性能和功能信息，产品的参数和达到的加工效果的信息，也是竞争对手希望了解和掌握的信息，也是公司必须保密的原因。

六、运输公司与司机签劳务合同的好处？

        运输公司与司机签劳务合同的可以明确各方的权利和义务。

        公司与工人各自的权利、义务，在发生纠纷时可以找到比较方便的解决途径，而且合同具有法律效力，受法律的保护，特别工人是弱势群体，遇到额外加班、劳动保护、工伤、拖欠工资等就有一个凭据。

       工人肯不肯签合同，看合同内容是否有问题。合同必须合法而不得与现行法律相抵触或违背；必须公平，切实保障合同双方合法权益；劳动合同应该有劳动、休息、报酬、奖励、惩罚、加班补助、工伤处理、保险、违约处罚等方面的内容，必须要公平、合法，否则可视为无效合同。

七、项目合同和公司合同的区别？

区别就是涉及的范围不一样。项目合同就是针对项目工程材料采购、设备租赁、劳务分包等签订的合同。涉及的范围比较小。

公司合同主要是和建设单位签订的施工合同，同员工签订的劳动合同，同项目部管理人员签订的安全生产责任书等合同。

八、劳务合同是否属于公司机密？

劳动合同不属于商业机密，但是有些劳动合同包含保密条款或者附件有保密协议,或者单独和劳动者签署了保密协议,则该公司可能对劳动合同内容也视为采取了保密措施,认为是应当保密的范围。如果没有特别约定或者提示的情况,对手国内公司分析了劳动合同并予以借鉴或使用,不违背商业伦理。

二、泄露商业机密应该承担什么法律责任

《刑法》第二百一十九条规定:"有下列侵犯商业秘密行为之一，给商业秘密的权利人造成重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金;造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有限徒刑，并处罚金:

(一)以盗窃、利诱、胁迫或者其他不正当手段获取权利人们商业秘密的;

(二)披露、使用或者允许他人使用以前项手段获取的权利人的商业秘密的;

(三)违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用或者允许他人使用其所掌握的商业秘密的。明知或者应知前款所列行为，获取、使用或者披露他人的商业秘密的，以侵犯商业秘密罪论处。本条所称商业秘密，是指不为公众所悉，能为权利人带来经济利益，具有实用性并经权利人采取保密措施的技术信息和经营信息。本条所称权利人，是指商业秘密的所有人和经商业秘密所有人许可的商业秘密使用人。

《刑法》第二百二十条单位犯本节第二百一十三条至第二百一十九条规定之罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照本节各该条的规定处罚。

对于暂时不为广大公众所熟知的，可以给特定主体带来基尼利益的设计资料、技术信息以及程序等有价值的信息属于商业秘密。故此任何普通类型的劳动合同不属于商业秘密的范畴，在职员入职之前，为了防止其泄露公司秘密，一般会与其签署保密协议。

九、公司与司机怎样签订劳动合同？

公司与司机可以签订不定时工作制的劳动合同。因为司机的工作特点需要经常在周末或者节假日有出车任务，而平时没有出车任务时又很清闲，所以，为了避免这种没有任务时无事做，有任务时不分时间的出车，所以与司机签订不定时的劳动合同，有助于合理的调配司机的工作时间。

十、客运司机的心路历程是怎样的？

深有感触，为你点赞！也写写我的经历，一吐为快，共勉！

我，70后客运司机，最高月薪5万，狂赚200万后，无奈做起三胎奶爸

我叫李松，湖北十堰人，今年47岁。

1996年，举世瞩目的三峡工程开工建设，吸引了无数的人前来淘金，而我也是其中一员，也因此靠跑客运赚到人生第一桶金200万。

当金钱只是工具时，它能帮助我们实现很多理想。然而，当金钱主宰了人生的全部时，就像打开了潘多拉魔盒，灾难也随之而来。我就是活生生的例子，用十年时间赚得200万，不到三年又亏个精光。

这种过山车般的经历，让我一度颓废至极，如今想起来仍然心痛不已。

（正处于人生低谷的我）

1993年，中专毕业的我，进入银行系统工作，带着对新工作的无限向往，每天都卖力地工作着。

虽然家庭条件不算太差，但也并不特别富裕，父母为了养育我和妹妹，付出了巨大的辛劳。所以我参加工作后，特别想自食其力，分担父母养家的重担。

那时银行的工资并不高，每个月到手只有100多一点，除去正常开销外，并没有多少结余，更谈不上有多余的钱来孝敬父母。于是，我开始思索今后的人生，该怎么度过。

那时候，我一直有每天看新闻的习惯，正因如此，我才幸运地抓住了大机遇。

（买的第一辆二手客运车）

1996年，湖北宜昌的三峡大坝开工，大量人力物力涌入，街道上人群熙熙攘攘。

我敏锐嗅到其中的商机，心想这么多人流动，如果能有一辆客运车，在乘客最多的两地间跑客运，岂不是很赚？而且当时在银行上班时，我学了驾照，正好连司机都不用找。当时我的心情无比激动，似乎看到了一条人生的康庄大道。

父母都是普通农民，一辈子活得谨小慎微。听说要投资很多钱，他们并不特别理解，但最终在我耐心解释下，母亲还是鼎力支持了我的决定，拿出了家里仅有的8万块钱积蓄，买了一辆二手客运车。

人一旦有了目标，就会勇往无前。1997年我带着父母的期待和自己的梦想，前往了陌生的城市宜昌。

（在宜昌江边拍照留念）

为了尽早还清母亲的钱，也想自己存一点积蓄，我只找了一个售票员，而司机就自己一人连轴转。虽然每天跑车很累，但我乐此不疲，并且从第一个月开始就实现盈利。

那时去三峡的高速公路还没建好，跑客运只能走老公路，往返于宜昌市区到三峡之间，每天工作14个小时。俗话说初生牛犊不怕虎，大概说的就是我当时的情形。除了过年休息两天外，几乎所有精力都投入到客运上。生意最好的时候，每趟都是满客，一天最高收入能达到近2000元，一个月赚5万，那可是1996年。

看着这么多的收入，我内心无比欣慰，心想终于能靠着自食其力，让家人过上安稳生活了。可没想到接下来发生的事，给我好好上了人生一课。

那时三峡工程名气在外，每天来这里淘金的人特别多，而我们跑客运的竞争也特别激烈。一开始我并没有把恶意竞争放在眼里，单纯地想着做好自己的生意，不影响别人就行，却不知我的收入已经引起同行的嫉妒。

（举世瞩目的三峡大坝，远远地拍了一张）

我的乘客多半都是往返于市区和三峡上班的工作人员，一来二去就熟悉了。然而有几天，车上乘客突然少了很多，导致收入急剧下降。

俗话说“事出反常必有妖”，我开始仔细留意查找原因，终于发现是一辆跑相同线路的民用车司机，截了我的客源。这辆车上的三个轮班司机是三兄弟，其中一人和我还比较熟悉，作为朋友，我还帮过他不少忙。

从小到大，母亲一直教育我要以理服人，能用讲道理解释清楚的事情，一定不要动手。所以，我找到截客的司机，试图跟他讲道理。

可是俗话说得好，宁和英雄做朋友，不和傻瓜论长短。那司机无比暴躁，直接从路边水果店里抢了一把刀，不顾周围人劝阻，便径直向我砍来。

（受伤恢复后，陪朋友的孩子打球）

混乱中，我被砍伤了右脑勺，顿时血流如注，把周围的人都吓坏了。后来，我被紧急送到医院，由于伤口太深太长，缝了十几针。如今脑袋上还有一道长长的伤疤，它像一道印记，记录着当年拼命赚钱的不易。

这份经历虽然很痛，但当时的我并没有因此而退却，反而更坚定了信念，一心想赚更多的钱。

当时司机只有我一人，如果休息，就意味着售票员没有了工作，所以在医院进行简单的包扎后，我出院继续投入到工作当中。家人对此很担心，尤其是母亲，每天打电话嘘寒问暖。好在我身体素质不错，头上的伤很快就恢复了。

（这是我学做的第一桌菜）

但人生没有快车道，欲速则不达，凡事慢慢来，才能走得稳。

2004年的一天晚上收工后，我开着空车回家，经过一处下坡时，突然刹车失灵了。当时大脑瞬间一片空白，反应过来后连忙踩刹车、打方向盘，结果整个车身横在了路中间，缓慢地往下滑去。

迎面驶来的一辆大卡车见状，拼命按喇叭。我使劲拉动手闸，才总算把车停下，捡回一条命。

都说大难不死必有后福，这一次惊心动魄的经历，不仅让我成熟很多，也对生命有了更多的认识。

从那之后，我不再拼命工作，而是抽出更多时间去休息，同时也思考接下来的人生该何去何从。

从1997年到2007年，整整十年时间，我靠客运赚了近200万，已经实现年轻时的梦想。而且，那时候已经到了三峡工程收尾阶段，曾经热闹的街道开始变得冷清。没有客源，客车生意自然也难以为继。

（妻子是我生命中的一道光）

原本我可以拿着这些钱，找一份稳定工作，或者做一些踏实事业，然后结婚生子，好好过接下来的日子。然而因为贪心，我不仅迷失了自己，还把辛苦赚来的200万，赔了个血本无归。

因为赚到钱后，我开始变得有些浮躁。2005年时，听说保J品行业很赚钱，那时候客运行业已经开始走下坡路，为了给自己找好后路，我开始投资这个行业。

在2005年至2008年间，我先后扩张了五六家店面，陆陆续续把赚到的200万，全部投了进去。由于当时我还在跑客运，所以店铺的生意，就交给家人帮忙打理，自己平常只是抽休息时间去看看。直到2007年结束客运后，才一门心思用在了保健品事业上。

看着店铺里每天人来人往，一派热闹的景象，我一时间竟有些恍惚，以为这就是常态，还做起了发财梦，以为可以赚个盆满钵满时，殊不知危机已悄然来临。

（曾经投资过的一处街边店铺，如今早就物是人非）

突然有一天，曾经热闹的店铺里再也不来人了，大量货品开始积压。因为对保健品行业一无所知，盲目跟进的风险巨大，所以收益没等来，连本钱也打了水漂。

当时我欲哭无泪，每天像行尸走肉般活着，连想死的心都有了。

俗话说，上帝为你关上一扇门时，一定会为你打开一扇窗。而妻子就是我人生中的一扇窗，给我带来无尽的阳光与温暖，陪我度过了那段艰难的岁月。

（陪儿子看长江）

2009年，随着大女儿的到来，我的生活也逐步回到正轨，来到公交公司重新做回客车司机。每天起早贪黑地忙碌，再苦再累也能坚持，只为给妻儿幸福稳定的生活。

那时工资并不高，每月只有3000多块钱，除去还欠款几乎所剩无几。到了2016年，随着二儿子的到来，生活就更加捉襟见肘了。

陪妻子坐完月子后，为了增加收入，在朋友的介绍下，我毅然决然地离开家乡，前往长沙找了份能每月挣8000块钱的客运司机工作。之后的三年时间里，除了过年休息几天外，我把全部精力用在工作上，而且省吃俭用，每月只留下500块，余下的全部寄回家里。

可是命运似乎再次给我开起玩笑。2019年，刚刚有所起色的生活，因为三胎的不期而至，再次紧张起来。而我也不得不再次思考，接下来该如何照顾一家老小，撑起这个家。

（二儿子过生日，小伙伴们前来祝贺）

生三胎以前，妻子已经在做正面管教师，她非常热爱这份工作，为了做好，付出巨大心力。即使在怀老三时，仍然一边忍受着身体的不适，一边继续着自己的事业。这些我都看在眼里，也疼在心里。

家庭的意义是什么？就是彼此间能遮风挡雨，能够支持对方的事业和梦想。而为家庭付出和牺牲的那个人，也不能只是女性。所以，经过几个月慎重思考后，我辞去工作，回归家庭做起了全职奶爸。

由于之前的工作要么很忙，要么在外地，所以对于养娃，我并没有什么经验。但不会可以学，从最基础的吃喝拉撒开始学起，为了不影响妻子休息，孩子们晚上也由我照顾。

渐渐地我也总结出了一套养娃经验，成长为了一名合格的超级奶爸。

没有了后顾之忧，妻子开始大展拳脚。如今在我的支持下，事业发展十分顺利，在本地正面管教讲师、家庭教育指导师、心理咨询师领域，都已算小有名气。上周，妻子还被评选为“优秀员工”，被总公司派去三亚旅游。

（妻子带着二儿子在三亚游玩）

看着妻子荣光焕发，一心为事业打拼的模样，我特别开心。作为她坚实的后盾，我知道，以后必须一如既往地支持她的事业。

去年，妻子为了扩大事业版图，在高档写字楼里购置了一套房产，当工作室用。原本之前还有欠款没还清，如今又加上房贷，还款压力近80万，再加上养育三个孩子，每月家庭开支大约在1.5万左右，所以妻子的收入现在并没有什么结余。

不过，即使这样，我们每天也过得很踏实，毕竟有家人陪伴才是最重要的。

而对于我做全职奶爸的选择，妻子也特别理解，时常说，她事业的成功，我才是最大的功臣。

明年三儿子也可以上幼儿园了，到时候我的时间会稍微宽松一点，如果有机会的话，在不影响家庭生活的前提下，还想继续做回客运司机。

我相信，只要走好脚下每一步，过好每一天，未来的生活必将更加美好！

这是我们讲述的第87位真人故事口述 | 李松编辑 | 媛媛目前我们已经记录了87位真人故事，很多故事都非常具有感染力，感动读者的同时，也感动了被采访人。如果您有故事，请私信@真实人物采访，随时欢迎您的到来！