新手开车起步与路口转弯、坡起技巧，求老司机们解答？

一、新手开车起步与路口转弯、坡起技巧，求老司机们解答？

新手上路驾驶车辆，最重要的是控制好车速、要慢，以及遵守交通规则，保持足够的安全距离，合理利用灯光及喇叭，配合一定的驾驶技巧、即可安全行车。上车前，首先观察车辆周围环境是否安全、轮胎是否有异常损伤或轮胎气压异常的现象、上车后启动发动机（手动档车型启动前需检查下档位是否在空挡）、冷车启动后此时水温还比较低，可先检查车门是否关好、调整好车内外后视镜以及座椅的高低位置、并系好安全带、开车前准备工作做好后，就可以低速行车边走边热车了。

其次开车过程中除了遵守交通规则、保持一定的安全车距外。如需变道或拐弯、记得提前打转向灯，确认在安全的情况下通过，不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占道过弯。另外经过路口或砸道时，一定放慢车速、留意路口周围过往车辆及行人，遵守交通规则是首要的，特别是人行道上一定要礼让行人，养成好的驾驶习惯、不仅能提高行车安全，还能提高乘坐的舒适性。而坡道起步，自动挡车型相对比较简单，启动发动机后、挂D挡，松刹车，加点油门即可平稳起步。对于手动挡车型、踩下离合挂上一档后，抬起离合到半联动位置，当感觉到发动机抖动时，轻踩油门使发动机转速控制在1500~2000转左右，并马上松开手刹，车辆起步后再完全松开离合即可。新手开车主要是控制好车速一定要慢，以及遵守交通规则，多练车多开，孰能生巧。

二、摩托车考试时，坡起老息火是什么原因呢？

十有八九是考试车离合片已经磨的不行了。离合间隙估计也不对了。

解决的办法是油给大，然后慢慢松。

三、坡屋面起坡高度？

1.坡屋顶的高度根据坡度来定，坡度要符合规范，相关数据根据最新版本的《民用建筑设计通则》来查阅。

2.现在常用的坡屋面的坡度一般采用四分水，也可用五分水或四分半水，屋面尽量采用山墙到顶做法。

比如要是双坡屋顶，前后进深是12米，对半分是6米，采用四分水，屋脊到屋面的建筑高度就可以定为2.4米，这是个大概计算，还要考虑是否做夹层，是否上人，是否做造型，怎么才美观等因素。

很多开发商，在做坡屋面设计时，经常把坡屋顶的高度控制在2.2米以内，这样可以多出一个阁楼送给业主使用，但不计入业主的产权之中。

3.如果你是说整个建筑的建筑高度的计算，那么当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度，坡屋顶的高度按一半计算。

四、挖机刷坡，起坡怎么起？

简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。技巧2:用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。技巧2:如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。

1、刷坡：就是对道路、大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理。简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。

2、刷坡方法:刷坡的具体操作有两种方法，平行刷坡和正对刷坡。

3、平行刷坡:平行刷坡就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。

4、线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成。

5、坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。

6、正对刷坡:正对刷坡是指挖机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。

7、操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。

正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。

8、刷坡技巧:一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：

技巧1:这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。

技巧2:用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。

9、一般土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。

这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：技巧

1:先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。

技巧2:如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。

技巧3:另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，驾驶员看不到上面的线。

但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。

10、刷坡就是做到心到！眼到！机到！任何技术的熟练都是在实践中完成的，各位甲友们多多实践，很快就能练到一手好活了。

五、老司机意思？

就是对一项技术或者一个事情，从事的非常熟练，是经常做这件事的人。

六、老司机段子？

1. 陈先生带女儿去商场，走散了，陈先生四处寻找，听到广播：“陈XX小朋友，你妈妈在1楼服务台等你，听到广播后请。”陈先生纳闷，这孩子名字咋跟自己一样?到一楼一看，女儿在那候着呢?问其：“为何不说陈XX先生，你女儿在一楼等你?”女儿说：“怕有坏人听到，冒充家长把我强行掳走。”内涵老司机段子精选

2. 奇葩朋友不会喝酒，前几天这奇葩第一次去女朋友家，吃饭时，为了好好表现，这货果断端起面前的碗，说道：“我不会喝酒，我先敬各位一碗饭吧。”说完，在全家的注视下果断一口气吃完了的一大碗白饭。第二天女朋友提出分手，说是经过全家讨论大家一致觉得这货不是脑子有毛病就是个饭桶。

七、老司机近义词？

我的回答是：老司机一驾龄长。

我的理由是：老司机：我们把驾驶员（有驾驶证、行驶证）的，开机动车时间比较长的人叫做老司机。例如：他（她）己经是个老司机了，驾龄长：是指开机动车（有驾驶证、行驶证）的人，时间比较长的统称为驾龄长，例如：他（她）的驾龄很长了。

八、老司机定义？

老司机的定义就是他也可能被称为那种形式，就是开车很熟悉的那种司机。也可能会被称为那种对于某种是特别熟悉的那种老司机。

九、坡道上空挡拉手刹会溜坡吗?(老司机回答)？

1、坡道上空挡拉手刹会不会溜坡，关键看手刹的质量，手刹好的不会，稍微差一点都有可能会溜坡。

2、坡道上空挡拉手刹会不会溜坡，其次要看坡道陡斜度，比较缓的坡道好多手刹都能够顶得住，太陡的坡道往往顶不住。

3、坡道上空挡拉手刹会不会溜坡，还要看车辆重量，载重车装着重物大多数都顶不住，小车空车往往能顶得住。

4、建议从安全起见不要尝试坡道上空挡仅是拉手刹，一般坡道停车应该挂一个向上坡方向的低档位，如上坡的挂1档，下坡的挂倒档。坡道太陡的还应在车轮下垫三角木或石头。

5、近40年车龄算老司机不？

十、坡道上空挡拉手刹会溜坡吗？（老司机回答）？

不安全！

因为空挡时有发生熄火的可能，一旦熄火，刹车、转向都近乎失效。这种情况很少见，但是至少我自己是经历过的，很吓人。大概2008年左右，大二，拿驾照半年，我还在开家里一辆化油器的老捷达。在小区里20左右的速度空挡溜车，左顾右盼找停车位，突然就熄火了！刹车瞬间就软了！踩下去根本没用，对车只有轻微的阻力。虽然才拿驾照半年，但其实我是个老司机了，大概慌了一秒钟，然后又花了一秒钟摸到手刹，咔的一下拉起！MLGB！然并卵！然后真的慌了！就这样脚踩刹车，手使劲拽着手刹，溜了十几米，车才停住……我到现在还记得，我当时是要尝试开车门把左脚伸出去脚刹的！

正确的做法是不论你挂在什么档位上，需要减速刹车时，先别摘挡，踩住刹车减速，直到发动机转速降到1000转左右时，再立刻把离合器踩到底，同时继续刹车直到停住或者减到你想要的速度，最后再挂入空挡或者你需要的低速档位。这样既避免了高速溜车时熄火的可能，又兼顾了发动机制动，减轻了刹车片的磨损，甚至连离合器摩擦片的磨损都降低到了最小（高转速时离合分离过程会有更强烈的摩擦）。

补充：电喷发动机，带档滑行时，如果油门踏板完全松开，发动机在1200转以上（不一定）时是不喷油的。

下坡必须带档滑行！陡坡挂一档，缓坡一般二三档。