老司机带带我：新手如何克服“开车恐惧症”？

一、老司机带带我：新手如何克服“开车恐惧症”？

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

二、怎么开车老司机？

1、先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了；

2、上面步骤熟练以后，在练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。

3、注意事项。（1）抬离合的前半程，即离合的自由行程阶段，上抬的速度可以快点。（2）在结合点，即半离合状态，一定要停顿一下。（3）在半离合到完全离合的过程，松离合的速度要慢点，要稳。

三、新手开车如何成为老司机？

第一个，多开开。各种道路：城市大路、乡村小道、高速高架多跑跑。

第二个，少看点开车技巧视频。个人觉得看多少个开车技巧视频，不如多看点出事故的视频，自己总结一下为什么会出事故，原因是什么，自己会怎么做。总之就是拿别人的教训给你自己长点记性

四、lol老司机开车怎么拐弯？

用鼠标控制方向就可以了，他会跟着你的鼠标慢慢拐弯，不过转弯的角度比较小，你想拐大一点弯，就必须提前预判。

五、求老司机正确开车姿势？

正确的开车姿势，上车后把座位调整成感到最舒服的位置，两手可自然把住方向盘，双脚踩制动与离合器到底后双腿还有一定的弯曲伸长力，以确保足够的脚踩制动力。

大车油门应满脚底，轿车油门不应只靠几个脚趾头。左手握方向9点到10点之中，右手15点至16点之中，满弯时两手交替方向。

驾驶时应目视前方，两眼余光兼顾左右两边情况，特别注意两面后视镜后车的动态，一定和前车保持安全距离，做到这些基本上能安全行车了。

六、老司机开车什么意思？

其实这句话最早是从LOL里面出来的，老司机指的是英雄塞恩，开车指的是他的大招。意指一言不合就开大招打架，现在被网友引申多个含义，其中最多形容的是某些人突然发种子链接等，这些人就被称作老司机。英雄联盟低端玩家，弗雷尔卓德，Brilliant灬偏执，求老司机带我飞~

七、老司机怎样教身边的新手司机开车？

给你一个不成熟的小建议，找一个老司机，陪你跑一次长途，走国省道，最好不要走高速，安全的前提下，全程你开。回来之后你就发现，不说变成了老司机，至少可以勉强达到你希望的从容。 新手之所以没有老司机的从容，简单来说，就是做不到人车合一（这个有点玄幻，哈哈），说白了就是做不到对车随心所欲的控制。 新手为什么开车慢？因为开快了心里慌，这是心理因素，还有就是不熟悉车辆的制动距离，控制不好跟前车的距离，怕开快了前车突然刹车自己就怼上去或者遇到紧急情况处理不过来。这个需要时间积累。 新手为什么开车只敢走中间？因为中间没有左边快，也不像右边那样随时要应对进入/离开主道或者右转的车辆。根本原因，还是在对自己车的长宽没概念，也不大会观察自己和其他车的距离从而判断不出来自己是不是能够变道，因此……新手会尽量避免变道。这个需要时间积累。 新手起步为什么熄火？因为离合油门配合不好。驾校一般教的操作方法是缓抬离合，直到车开始动，然后慢慢给油，之后进入正常行驶。实际上路之后你会发现，不要说坡道了，就在平路上，没有那么多时间让你缓抬离合，后车会一直哔哔嫌你慢，再如果车上坐几个人，或者开着空调，大概率熄火，因为带不动。驾校之所以这样教，一是考试不需要起步快，二是新手找不到半联动接触点，只能慢慢抬。给新手朋友一个起步练习的方法，离合踩完不松，踩油门到2000转（要学会看仪表盘），稳住（刚开始有点难，可以轻轻扇动油门，保持在2000左右），然后抬离合，直到起步（这个方法同样适用于练习坡道起步，不过要配合手刹），这样起步你会明显感觉比用半联动有力的多，熄火概率会下降。刚开始你会觉得右脚很累，稳不住转速表，貌似还很费油，但这样做的目的是为了改变你只靠半联动起步的习惯，给油是在起步的时候提供动力，避免车辆因负载过大熄火。这个操作习惯之后，你会发现你的左脚慢慢能够感受到离合的接触点（每个车都不一样，先花时间找到自己车的），久了之后起步的时候你就不需要缓抬离合，而是直接抬到那个接触点，因为你的肌肉已经记住抬到哪车就会动了，再往后，你就可以做到像老司机那样，左脚抬右脚踩，直接就出去了，至于你要平稳起步还是弹射起步，无非就是右脚轻点还是重点…… 新手为什么车入库难？还是因为对车长宽没有概念，以及对车的控制不到位，这点建议倒车的时候不要过于依赖倒车影像，把左右后视镜调好，根据后视镜判断怎么入库，只要不是车感奇差（怎么都搞不清楚往哪边打方向那种），慢慢地都会越来越轻松入库。关于后视镜，作用真的很大，可能很多家用车后视镜视线不如教练车好（个人觉得视线最好的是普桑，前后左右看得清清楚楚，不过现在教练车大部分换新捷达了），但是调好了，看左右车或者停车线是没问题的，你只需要把车放到车位中间，别撞到旁边车/墙/柱子就行。 我个人认为新手首先需要解决的就是以上几个问题，其他的后面再说。开车说白了就是经验的积累，需要时间。回到一开始说的，跑一次长途，经历各种路况，就是为了培养车感，磨合你和车的配合，老司机在旁边，可以从各个方面来指导你，告诉你什么是对的，什么是错的，什么情况该怎么处理。夸张点说，跑完回来，可能你自己的身体都已经形成了记忆和条件反射，甚至是本能，让你在开车的时候，不用那么精神高度紧张，也就不会觉得开车很累了。 关于题主说到的被其他车挤兑，对于新手很正常，你慢悠悠地在路上开，变道犹豫，会让后面的车很焦虑，毕竟不能让整条路上的车都陪你慢慢悠悠开对吧？放平心态，让自己成为车流中正常行驶的一员，不影响其他车行驶，你会发现没有那么多车是对你抱有敌意的。 以上是我个人的经验，希望有帮助，评论区如果觉得有不对的，欢迎讨论，勿喷，谢谢！

八、老司机开车大波浪

老司机开车大波浪

作为一个老司机，开车在路上总是会遇到各种各样的情况。有时候是路况复杂，有时候是其他司机的开车技术让人担忧，总之，要想安全驾驶，老司机们需要时刻保持警惕。

开车技巧

老司机们开车时经常能够轻松地处理各种复杂情况，他们的开车技巧非常值得学习和借鉴：

• 保持专注：开车时一定要保持专注，不能分心，更不能玩手机。
• 礼让行人：尊重斑马线，礼让行人是一个合格司机的基本要求。
• 规范超车：超车时要使用转向灯，保证安全距离，避免急刹车。

驾驶安全

老司机开车大波浪，无论面对何种情况，都要保持冷静，不能慌张，更不能因为一时的冲动而做出危险的举动。驾驶安全是每个司机都应该时刻牢记在心的。

注意事项

在开车过程中，有一些注意事项是老司机们需要时刻记得的：

• 遵守交通规则：遵守交通规则是每个司机的职责。
• 保持距离：与前车保持安全距离，避免追尾。
• 避免疲劳驾驶：疲劳驾驶容易出事故，一旦感到困倦就应该及时停车休息。

总结

老司机们经过多年的驾驶经验积累，已经对路况和车辆有了非常深入的了解。他们的开车技巧和安全意识非常值得我们学习。在开车时，要保持冷静，时刻注意安全，让我们一起向老司机们学习，做一个合格的司机！

九、开车多少公里才能叫老司机？

10万公里以后可以称之为老司机了，这时候的驾驶者在开了10万公里之后，驾驶技术已经相当成熟，更为重要的是，驾驶者这时候已经大致领略了防御性驾驶的要领，明白如何规避风险，最大程度地保证安全性。开了10万公里，并且善于总结的驾驶者，已经可以称之为老司机了。

十、为什么老司机叫我别开车？

老司机叫你别开车，一方面是因为有老司机，你没有必要开车，也不需要开车，另一方面只要开车就有风险，只要开车就会有一定的事故率，能不开车尽量别开车，如果是关系比较好的老司机一定是推心置腹的和你说心里话，包括我平时也是能不开车就不开车。