快递厢货司机好做吗？

一、快递厢货司机好做吗？

快递就是要厢式货车，可以跟物流公司签合同，现在不好做了，因为货源不多疫情影响的，长期跑快递的最好不要装尾板，快递公司装货都是有平台的，靠台就可以了，有人装货，装货好慢的，卸货快，做快递的最好用9.8厢式货车不带尾板。还要下载快递公司的软件，到车装货和卸货都要在他公司的软件确认的。

二、快递厢货司机怎么样？

挂车司机在10000-20000之间，以自带车和公司长途线路居多，跑车比较累，基本上是在车上作息。

B牌照车司机一般在6000-10000之间，以倒短为主。

蓝牌车司机一般在3500-7500左右，以城区派送和相近城市运输为主

三、厢货司机累不累？

累啊——原因有以下几点：

·1.工作时长：货车司机的工作时间比其他行业更长，他们需要在白天装卸货物，晚上开车赶路，一天的工作时间往往超过12小时，甚至达到20小时到22小时。长时间的不规律饮食和休息会导致健康问题。

·2.精神压力：在开车的过程中，精神需要高度紧绷，不能有丝毫松懈，对货车司机的专注度和反应速度要求极高。

·3.劳动强度：除了长时间的工作，货车司机还需要承受高强度的劳动，包括装卸货物、清理车辆等，这都需要消耗大量的体力和耐力。

·4.风险承担：货车司机的工作也伴随着一定的风险，如车辆事故、货物损失等，这些都可能给司机带来额外的压力和负担。

·5.社交环境：货车司机需要长时间独自驾驶，缺乏与他人的交流和互动，容易产生孤独感和心理压力。

因此，货车司机的工作确实很辛苦，需要得到更多的关注和支持。

四、厢货送货司机好干吗？

不好干,和别的车相比，比较危险，还比较累。一、工作环境不好第一个理由就是当货车司机，工作环境其实是非常不好的。因为很多货车司机为了赚更多的钱，都更喜欢送距离比较远的货物，也是因为这个理由，所以货车司机在车上的时间就很久。货车可不等同于房车呀，货车上是非常狭窄的，并且货车上是规定要有一个副驾驶的。也就是两个人一起在车上工作，可想而知车上肯定是没办法睡觉的。

并且因为跑长途，需要在高速公路上走，但是高速公路上的服务区不是各个地方都有的，如果在饭点的时候没有遇上服务区，就没有办法吃饭。

五、小型厢货司机好干吗？

很多司机都说现在箱货司机不好干，而主要原因就是以下几点：

1.行业增多，竞争力大。现在的货车司机职业不像以前那样紧缺，也不像那样零零散散，都是集中在各大物流公司等居多，平时拉“散工”的司机很少，以前找一个货车司机托这问那的，现在一抓一大把。

2.贪心中介，剥削油水。一个产业的崛起衍生了“中间人”，也就是中介，现在的中介大部分很贪心，从中剥削了很多关于司机的提成或者是路费，货车碰上了也只能说“遇人不淑”了。

3.违法改装。很多人把货车原本的货箱改成了一个比原来载货面积更大的货箱，一趟能够拉更多的货，殊不知超载带来多么严重的安全隐患，那一笔违法行驶的罚单甚至要比一趟货的盈利还要贵重。

六、为什么厢货司机不好招？

很多司机都说现在箱货司机不好干，而主要原因就是以下几点：

七、厢货司机招聘靠谱吗？

这肯定靠谱啊，现在我们国家缺的就是拖车，箱式货车的司机现在很很多物流公司的货都不敢接，就是没有司机特别是在广东，老板为了留住司机，这两三个月把工资加到都没有什么自己的利润呐，来留住司机，有时候老板还必须打点感情牌，才能留住那些拖车司机货柜司机

八、小厢货货运司机好干吗？

很多司机都说现在箱货司机不好干，而主要原因就是以下几点：

九、京东物流厢货司机累吗？

京东物流开4米2的货车，工作还是有一点累的，特别是卸一些重货的时候还需要送上楼，没有电梯房的一些楼梯还需要扛上去。工资的话每个月6000~8000块钱不等。

累，说不累那是骗人的。

总得来说，推荐吧。现在社会上流通的货运司机，不是挂靠物流公司，就是挂靠信息部，单干的，真的不赚钱。货不好找，活不好干，这就是赤裸裸的现实。

十、买个厢货跑快递行吗？

买个厢货跑快递可以行的，只要你和快递公司联系好快递业务，办好跑快递的手续，就可以跑快递了，只要你精心一些，就能把这个工作做好。