飞机服务员的服装？

一、飞机服务员的服装？

（1）制服组扣要整齐扣好，不可衣冠不整或敞胸露怀。

　　（2）穿裙装时，袜子按照规定统一穿一色长筒丝袜，不可不穿或穿短袜。

　　（3）穿公司统一配发的黑色皮鞋，不可穿凉鞋或其他。

　　（4）统一使用公司配发的丝巾和领带，不可佩戴其他颜色或带有个性化色彩的装饰物。

　　（5）工作期间，工作证始终挂在胸前，正面朝外，随时接受社会的监督和检查。

　　（6）工作牌统一佩戴在制服左侧上方，口口袋边缘处。

　　（7）长发统一盘起，系于头的后部，高度位于两耳上缘中间，前面没有碎发。

　　（8）做到干净整齐，一丝不乱，统一使用用配发的发网、发卡，不可有其他饰物。

二、飞机地面电源机组和飞机地面静变电源的区别？

那不是充电

是外置电力。当飞机处于挺稳并固定状态时，由机场的地面工作人员将电线插头插至飞机机头下部（部分飞机在前起落架上）的外接电源插头上并提供电力。 一般是115伏三相交流电，28伏直流电。静变流机把28伏直流电转变为115伏单相交流电。变压整流器把115交流电变为28伏直流电。飞机上还有部件能把电源再转变为其他电压以供相应设备用电，比如一些照明灯泡是5伏交流电。

飞机在空中一般用发动机或APU供电。APU供电有飞行高度限制，到了一定高度就不能用APU供电了。飞机在地面短停一般用APU供电，停留时间长或航前航后用地面电源供电。（发动机和APU供电时会有噪音，影响乘客的舒适性）

三、飞机插入地面多少米？

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。

另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。

例如：民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。

四、飞机离地面最高多少？

飞机一般在距离地面1万米到1.2万米的高空飞行，离地面最高1.2万米。

主要由于在1.05万米至1，2万米的高空，即“巡航高度”，飞机遇到的空气阻力更小，因此能够飞得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料节省得越多，航空公司的盈利空间就越大。

此外，飞机离地面高度与安全有关，或者说与能否让乘客保持稳定情绪有关。雷雨、闪电、疾风、冰雹等大部分大气现象都出现在对流层，而对流层的高度一般在1.09万米左右。

五、飞机在地面怎么转弯？

客机在地面滑行时，是靠转向轮（通常是前机轮）改变方向来转弯的。客机在地面滑行时，与地面接触的就是起落架上的飞机轮胎，主起落架（通常位于机翼的根部或机体靠近机翼根部处）起支撑和滚动滑行作用，前起落架起平衡和转向的作用。

前起落架上的转向轮操控是与飞机的方向舵联动的，客机飞行员只要操作转向舵，就可以改变飞机的滑行方向。

六、地面效应和飞机区别？

地面效应飞行器看上去和飞机差不多，但它在飞行时必须在离地面较近的地面效应区，而不能像飞机那样在高空飞行。

在地面效应区内，能获得更大的升力，当用同样的动力时，比普通飞机有更大的载重量和更远的航程。但由于需在低空飞行，地效飞行器更适合在海面和平原上飞行。适应范围不如飞机。

七、飞机舷梯距地面高度？

一般十多米左右。

飞机上的舷梯通常是在飞机客梯车上面的。飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。

舷梯这个词可能最早出现是在船舶上的，最开始舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，这个装备一般都要用于客船以及其他各类大、中型船舶。每当船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧 。如今舷梯已经被广泛应用于大型飞机当中。

八、飞机如何降落到地面的？

飞机降落过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。飞机降落是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。

九、飞机可以最高离地面多远？

飞机一般在距离地面1万米到1.2万米的高空飞行，离地面最高1.2万米。极限是1.8万米。

主要由于在1.05万米至1，2万米的高空，即“巡航高度”，飞机遇到的空气阻力更小，因此能够飞得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料节省得越多，航空公司的盈利空间就越大。

此外，飞机离地面高度与安全有关，或者说与能否让乘客保持稳定情绪有关。雷雨、闪电、疾风、冰雹等大部分大气现象都出现在对流层，而对流层的高度一般在1.09万米左右。

影响飞机飞行高度因素

飞机的飞行高度取决于重量，机身越重，飞行高度越低。空客A380和波音747的飞行高度就低于波音737和空客319，但一般情况下都会在“巡航高度”飞行。

机舱内外的压力差与机身的结构抗力相关。因此为了爬升到更高的高空，就必须让机身更加坚固，而这就会导致机身重量增加。正是出于这一系列原因，如果飞机飞到12000米以上，航空公司的盈利空间就会受到挤压。

在对流层以上的高度，飞机也不会面临飞鸟撞击的威胁。一旦发动机或飞机其它部件发生故障，飞行员必须有足够的时间来解决问题。如果飞机飞行在1000米高空，假如发动机停止工作，坠机就在一瞬间。

十、飞机离开地面叫什么？

叫起飞。要知道飞机起飞的原理，先要知道流体力学中的一个基本原理：流速与压力成反比。即空气流动得越快，空气的压力就越小，反之亦然。

我们可以做一个有名的简单实验：左右手各拿一张纸，保持一定距离放在嘴前，嘴在两纸前轻轻吹气，你会发现，两张纸不是被你吹开，而是被你吹拢。

因为两纸间的空气流动了，压力变小了，而两纸的外侧一面的空气没有流动，压力相对增大了，纸便被空气往里“压”了。 好，知道了流体力学的这个原理，飞机起飞的事就好理解了。

我们来看飞机的机翼构造。

原来，飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。

当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。

由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。

根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。

当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。

这就是飞机起飞的原理。