你给新手司机的忠告和建议是什么？

一、你给新手司机的忠告和建议是什么？

看了你的这个问题，我发现你用了一个词“诚惶诚恐”，那就说明你很紧张，因此我就来重点说说：新手开车该如何消除你的这种紧张感。

新手开车该怎么消除紧张感？

驾照是拿到手了，但是真的要独自开车上路了心里就有点慌了，现在城市道路上车多人多，看着这么多车和这么多人，再加上副驾驶没有那个在关键时刻给你踩刹车的教练了，心里那就是一个慌张，可能还会因紧张做上面一些错误的举动的。

如何应对：

1、给车贴上“实习”的标志，这样路上的司机们会让着你的，你开车胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的，一切按照驾校教的正常操作就好了。

2、其实，刚开始的时候新手都不敢开车，要锻炼自己的勇气，敢于开车上路，迎难而上才能真正锻炼自己的性格同时熟练开车的技术。

3、如果对路况不熟悉，最好有亲人陪伴，如果心理压力也越来越大，要增强自身信心。多多锻炼反映能力，以及判断能力。

4、要增强对距离的判断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。

5、如果技术确实青涩，不熟练。那么需要培养自己的耐心，将速度拉慢很重要，十次车祸九次快，培养出耐心，开出慢车。

6、如果对市区人多的地方没有信心，那么可以去人少的专门练习地点多多锻炼，培养信心。有了信心自然能克服开车恐惧症。

轮谷总结：

新手开车一定不要勉强，毕竟安全第一才是最重要的，刚开始上路心态要平和，慢慢开，慢慢熟悉、慢慢练习，相信不久你就就会变成一名老司机的。

那我之前还回答过一个朋友的提问，是关于新手上路要注意哪些事，里面包含新手开车最容易犯的一些错误，也给出了应对方法，相信这也会对你有大大的帮助，点击下方链接查看。

回答完了上面的问题，那想必新手也需要给车买些必备的汽车用品，这里我就顺便推荐一些新车必备的，用起来很实用的汽车用品，点击下方链接即可查看。

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二、老司机怎样教身边的新手司机开车？

给你一个不成熟的小建议，找一个老司机，陪你跑一次长途，走国省道，最好不要走高速，安全的前提下，全程你开。回来之后你就发现，不说变成了老司机，至少可以勉强达到你希望的从容。 新手之所以没有老司机的从容，简单来说，就是做不到人车合一（这个有点玄幻，哈哈），说白了就是做不到对车随心所欲的控制。 新手为什么开车慢？因为开快了心里慌，这是心理因素，还有就是不熟悉车辆的制动距离，控制不好跟前车的距离，怕开快了前车突然刹车自己就怼上去或者遇到紧急情况处理不过来。这个需要时间积累。 新手为什么开车只敢走中间？因为中间没有左边快，也不像右边那样随时要应对进入/离开主道或者右转的车辆。根本原因，还是在对自己车的长宽没概念，也不大会观察自己和其他车的距离从而判断不出来自己是不是能够变道，因此……新手会尽量避免变道。这个需要时间积累。 新手起步为什么熄火？因为离合油门配合不好。驾校一般教的操作方法是缓抬离合，直到车开始动，然后慢慢给油，之后进入正常行驶。实际上路之后你会发现，不要说坡道了，就在平路上，没有那么多时间让你缓抬离合，后车会一直哔哔嫌你慢，再如果车上坐几个人，或者开着空调，大概率熄火，因为带不动。驾校之所以这样教，一是考试不需要起步快，二是新手找不到半联动接触点，只能慢慢抬。给新手朋友一个起步练习的方法，离合踩完不松，踩油门到2000转（要学会看仪表盘），稳住（刚开始有点难，可以轻轻扇动油门，保持在2000左右），然后抬离合，直到起步（这个方法同样适用于练习坡道起步，不过要配合手刹），这样起步你会明显感觉比用半联动有力的多，熄火概率会下降。刚开始你会觉得右脚很累，稳不住转速表，貌似还很费油，但这样做的目的是为了改变你只靠半联动起步的习惯，给油是在起步的时候提供动力，避免车辆因负载过大熄火。这个操作习惯之后，你会发现你的左脚慢慢能够感受到离合的接触点（每个车都不一样，先花时间找到自己车的），久了之后起步的时候你就不需要缓抬离合，而是直接抬到那个接触点，因为你的肌肉已经记住抬到哪车就会动了，再往后，你就可以做到像老司机那样，左脚抬右脚踩，直接就出去了，至于你要平稳起步还是弹射起步，无非就是右脚轻点还是重点…… 新手为什么车入库难？还是因为对车长宽没有概念，以及对车的控制不到位，这点建议倒车的时候不要过于依赖倒车影像，把左右后视镜调好，根据后视镜判断怎么入库，只要不是车感奇差（怎么都搞不清楚往哪边打方向那种），慢慢地都会越来越轻松入库。关于后视镜，作用真的很大，可能很多家用车后视镜视线不如教练车好（个人觉得视线最好的是普桑，前后左右看得清清楚楚，不过现在教练车大部分换新捷达了），但是调好了，看左右车或者停车线是没问题的，你只需要把车放到车位中间，别撞到旁边车/墙/柱子就行。 我个人认为新手首先需要解决的就是以上几个问题，其他的后面再说。开车说白了就是经验的积累，需要时间。回到一开始说的，跑一次长途，经历各种路况，就是为了培养车感，磨合你和车的配合，老司机在旁边，可以从各个方面来指导你，告诉你什么是对的，什么是错的，什么情况该怎么处理。夸张点说，跑完回来，可能你自己的身体都已经形成了记忆和条件反射，甚至是本能，让你在开车的时候，不用那么精神高度紧张，也就不会觉得开车很累了。 关于题主说到的被其他车挤兑，对于新手很正常，你慢悠悠地在路上开，变道犹豫，会让后面的车很焦虑，毕竟不能让整条路上的车都陪你慢慢悠悠开对吧？放平心态，让自己成为车流中正常行驶的一员，不影响其他车行驶，你会发现没有那么多车是对你抱有敌意的。 以上是我个人的经验，希望有帮助，评论区如果觉得有不对的，欢迎讨论，勿喷，谢谢！

三、求老司机给新手科普车的品牌与知识？

PS：大神自动跳过…………

对你这种小白来说，很多看起来不搭边的车，其实是一家的，甚至连平台都一样。中国买不到的车型，就不列举了

德国大众旗下包含大众和奥迪两个集团，分别掌控以下品牌。

大众（大众，斯柯达，宾利，布加迪，保时捷）

奥迪（兰博基尼，杜卡迪（摩托车），奥迪，西雅特）

德国宝马旗下有宝马，劳斯莱斯，MINI

德国奔驰（汽车发明者）奔驰，迈巴赫，SMART

美国福特：福特，林肯，沃尔沃（卖给中国吉利了）路虎捷豹（卖给印度塔塔）阿斯顿马丁（卖给英国）

美国通用：雪佛兰，GMC，凯迪拉克，别克，悍马

美国克莱斯勒（与意大利菲亚特合并）旗下有：JEEP，克莱斯勒，道奇

意大利菲亚特：菲亚特，法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧

法国雷诺（与日产联盟）雷诺

法国标志雪铁龙集团：标志，雪铁龙，DS

日本丰田：丰田，雷克萨斯

日本本田：本田，讴歌

日本日产（与法国雷诺组成联盟，奔驰也持有其股份）日产，英菲尼迪

暂时想到这些，可能有些公司并不是完全收购，只是持有部分股份，自己手打，并不是非常严谨，希望轻喷

四、给准备开凉菜店新手的忠告？

首先作为一个新手，或者是还没有什么社会经验的你，对自己要开一个熟食店，做好了准备没有，你是不是在盲目和头脑发热的状态下做出的决定呢？如果是，那你注定不会成功的！我就敢这样说你。我们要想开个熟食店，前期一定要做足市场调查，比如说，你的选址、你对本地原料的进货渠道、你对本地的消费习惯、你对本地的消费价格，以及你想以什么方式来吸引你的顾客！等等！这些你都要在开店之前去做足功课，才能说下一步的打算。

五、形容新手和老司机的区别？

新手开车战战兢兢，老司机动作熟练能超车绝对不会跟车

六、有哪些给新手教师的忠告？

1.对家长不要客气。很多老师都觉得自己年轻不能像老教师一样“横”所以都客客气气的。这是不可以的!你说话的语气可以客气，但是你的态度必须坚决。在你的班级里你就是老大，哪怕你做错了(当然不是那种很严重的错误)你也不能怂。不能让家长指挥你做事。

2.在你准备在班级里做什么行动时先把原则讲清楚，不要让孩子放学找家长。比如说座位问题，我会先说好按大小个排座每周串座位，做不到每个人都满意，但我会适时地调整。如果你不满意的话，你能把班里所有人都安排满意了我就给你换，我班学生就没人找我说过座位问题。

3.对于不学习的学生:我看到一句话很好尊重他人命运。你不需要那么负责，因为你会发现他们的家长都不管孩子，你凭什么管?你只需要保证他们不会打扰到班里好孩子学习就行。

4.开心快乐!自己最重要!工作是为了钱!不要生气不要生气，生气是给魔鬼留余地!摆烂最快乐!

5.记住如果学生不认真，家长不负责，那你也没必要管!

6.学会利用各种工具，像一师一优课、易查分这种，自己的空余时间多了才有时间关心学生生活

七、老司机有什么推荐给新手女士的摩托车?

阿普利亚GPR125

1小排起步温柔，油门灵敏度低，好控制，这点对新手来说太重要了，尤其是女生右手同样的力度/发动机同样的转速情况下，离合一松，小排量缓慢起步，而大排在你毫无防备的情况下就窜出去，对于新手而言这是相当危险的 ！

2小排量摩托车相对车身更轻更灵活，(大排对于新手女生来说车重拐弯真的挺难操控的)马力小，容错率高，新手骑行时间/处理突发情况的一些经验以及骑行技术不够，在一些紧急情况发生的时候，小排相对更容易操控挽救

八、新手老司机是什么意思？

新手司机原本指刚拿到驾驶证及行驶证的时间不长的司机，由于开车技术处于是刚刚熟悉没有熟练的人！现在通常指刚刚接触到新事物的人，由于没有经验或经验不足，难以胜任该任务的新手！例如，屠夫第一次杀猪，由于操作不熟练，可以称为新手司机！

九、新手开车如何成为老司机？

第一个，多开开。各种道路：城市大路、乡村小道、高速高架多跑跑。

第二个，少看点开车技巧视频。个人觉得看多少个开车技巧视频，不如多看点出事故的视频，自己总结一下为什么会出事故，原因是什么，自己会怎么做。总之就是拿别人的教训给你自己长点记性

十、老监理的忠告？

一、学习增长才干、成就美好未来。监理是走在改革风口的行业，想要在技术、工法和材料更新换代极快的建设工程行业不被淘汰，一定要树立终身学习的观念，要不断加快学习专业理论知识、现场实践经验和各种新理念、新模式，不断提升执业水平和综合素养。

二、踏踏实实做事、提高工作效率。工作不养闲人，既然在岗就一定要尊重自己的工作，切实履行职责和使命。工程建设是一项极具讲究效率的事业，一定要不断提升自己的工作效率，在确保工程质量安全的基础上，尽量加快施工进度，以确保工程建设综合投资效益的最优化。

三、细节决定成败、养成缜密思维。工程建设无小事，一个小小的细节失误或者是沟通偏差都有可能造成巨大的质量安全隐患。因此作为监理在工作中一定要时刻保持警惕，在发现问题时一定要在第一时间内做出正确反应、做到有效处置，确保工程质量安全和施工进度的顺利进行。

四、树立大局观念、培养成熟心智。监理工作牵一发而动全身，事事影响工程建设大局，所以监理在工作中一定要做到成熟稳重，要拥有大局观，以工程建设为中心，维护并协调好各方关系；要抗压能力强，从容应对工作任务和质量安全高压所带来的重负，有效完成工作任务；要主动担责，做到尽心尽力、无愧于心。

五、学会为人处世、谦和友善待人。做人一定要开放包容、豁达从容，不管是工作沟通还是日常交往，都要做到与人为善；要强化团队意识，自觉加强与合作伙伴的交流与联系，做到交底、交心，形成工作合力；要提升应变处突能力，碰到难以解决的问题和矛盾，一定要冷静处置，以实现最大的共赢。

六、珍惜宝贵平台，坚持自我成长。要尊重自己的工作机会和发展平台，要多想自己能干什么、为团队和企业创造了什么；要勇于挑战自己，不断提升自己的干事创业能力，在工作中成长成才，在平台上实现更大的发展。

七、谨慎结交朋友，做到扬长避短。要透过现象看本质，准确识人、谨慎交友，做到亲君子而远小人；要知人善用，准确把握每个人的特点和专长，做到人尽其才、人尽其用；“三人行必有我师”，要善于发现别人的长处和优点，学其精华、去其糟粕，博采众长。

八、牢记执业初心，坚守道德底线。要时刻提醒自己不忘从业初心，恪守“公平公正”执业原则，自觉抵制“吃拿卡要”、“慵懒怠工”等不良行为；对于工程建设中各种违法违规行为一定要坚决说不，对于不服管理、影响质量安全等行为一定要坚决说不，对于灰色利益、暗箱操作等行为一定要坚决说不，自觉维护好清朗工作氛围。

九、时刻保持自信，学会调整情绪。没有一份工作是轻松的，没有人能做到人生道路上始终一帆风顺。特别是监理，可能遭遇的糟心事、麻烦人实在不少，一定要学会有效调整自己的心态，保持乐观向上精神，积极传播正能量。

十、多多关心家人，扛起家庭责任。虽然监理的工作很忙很累，但一定不要忘了自己同样也是别人的孩子、爱人和父母，所以一定要在工作之余多多关怀和陪伴家人，陪伴才是家庭稳固的压舱石，幸福的生活需要全家努力来创造。