在重庆高架桥开车司机的感受？

一、在重庆高架桥开车司机的感受？

1. 不舒适2. 因为重庆高架桥的交通拥堵严重，车辆密集，驾驶环境复杂，司机需要时刻保持警惕，容易感到压力和不安。3. 此外，高架桥上的行车速度相对较快，车辆之间的距离较近，司机需要更加集中注意力，对路况的判断和应对能力要求较高。因此，重庆高架桥开车的司机会感到不舒适。

二、广西南宁货拉拉司机的感受？

答：广西南宁货拉拉司机的感受？货拉拉司机的感受就是累啊，我有几个朋友他们是做做货拉拉司机的，我们经常聚在一起吃宵夜，大家坐在一起喝着啤酒就爱谈生活的感受，特别是做货拉拉司机的感受，都说太累了，南宁市到处都有修路，货主还不好侍候，也没挣得几个钱，累啊！

三、牧原司机上班感受？

这应该是大草原阳光无限悠扬出现，遍地是草原，遍地是高山，新鲜的空气，让我们这些开支了，心情大好呀，想唱歌呀

四、贵阳货拉拉司机亲身感受？

①:会员费昂贵还没有足够的单量。狼多肉少.

②:还不能保证司机的利益，权益，公平，以及B事还特别多.

③:维护客户为主，司机就是最渺小且没有话语权的存在，对于客户投诉司机只要口头投诉就行 从来没要求其提供任何证据，而对于司机申诉却要有证明不是司机责任的证据，否则司机负责其后果和责任

五、拉煤车司机的真实感受？

到煤矿上拉煤。很多矿上都需要排队。有时候排队，赶上煤矿繁忙的时候，有时候排队还要好几天。吃住都要在车上。因为要随时挪车。

装车，卸车，盖篷布，常常会弄得浑身黑乎乎的。特别是衣服上。绝对没有开冷藏车干净。

山东那边儿流行子母车。空车还另拉着一套半挂车。

六、货运火车司机的真实感受？

当一名火车司机是很辛苦的第一步，先要进行上岗，各方面的学习后才能当一名见习副司机，见习副司机有一定年限后才能考副司机，副司机考完后又要一定的年限，然后再考司机，当你考完司机后又要跟师傅进行学习，学习一段时间才能正视个人担当，司机职责是很辛苦的

七、专职司机真实感受？

做个专职司机还是比较辛苦的，没有自己的时间，要保证能随叫随到，个人非常不自由。

当然你要看跟哪个老板，有时候机会也挺多的，待遇各方面也不会太差。所以做个专职司机，对个人各方面素质还是要求挺高的。要有很强的敬业精神，有时间概念，心要细，精力要充沛，忠诚永远都是第一位。

八、a2司机真实感受？

A2驾驶证的司机最真实的感受就是累。牵引车，半挂车几乎全都是跑长途，歇人不歇车，两个司机轮流开车，吃喝拉撒睡几乎全在车上，睡觉也不会太舒服，身体长期处于疲劳状态，精神状态也不是太好。装车提心吊胆，卸车劳心费力，车费少的可怜偶尔还被克扣。A2司机不好干啊！

九、阳光出行司机真实感受？

亲身体验阳光出行网约车，这个真不能跑！第一：单价特别低跟顺风车差不多，甚至更低！

第二：恶意偷取司机起步价，乘客上车显示起不价格8.36元，行驶3.5公里后变成7.88元！

第三：乘客免费取消，不管你有没有联系乘客，6分钟内乘客都可以免费取消，没有任何补偿！

第四：平台派单远，阳光出行派单基本都是2公里以上，甚至更夸张的是7.6公里！后来了解到阳光出行的单子都是滴滴不要的！

十、做商务司机真实感受？

经常要出差，时间不固定，长时间开车超负荷工作。危险系数高点。商务司机就是企事业单位驾驶公务车，进行领导接送、客户接送或者其他人员接送等工作。商务司机一般驾驶的都是比较有档次的车，工作时间非常不固定。对司机的开车要求非常高，必须无不良行车记录，开车稳重具备丰富的驾驶经验及突发情况处理能力。