中国的古建筑是谁修建的？

一、中国的古建筑是谁修建的？

鲁班（公元前507年——公元前444年），春秋时期鲁国人，姬姓，公输氏，名班，春秋时期鲁国人，著名工匠家，被后世尊为中国工匠师祖。人称公输盘、公输般、班输，尊称公输子，又称鲁盘或者鲁般，惯称“鲁班”。

出身于世代工匠的家庭，从小就跟随家里人参加过许多土木建筑工程劳动，逐渐掌握了生产劳动的技能。大约在公元前450年以后，从鲁来到楚国，帮助楚国制造兵器。2400多年来，人们把古代劳动人民的集体创造和发明也都集中到他的身上。因此，有关他的发明和创造的故事，实际上是中国古代劳动人民发明创造的故事。鲁班的名字实际上已经成为古代劳动人民智慧的象征。

公元前444年，逝世。

二、仿古建筑有必要修建吗？

题主也许是行内人吧

但严格来讲，仿古建筑应该是新建，而不是修建。

仿古建筑是指那些充分利用了现代施工工艺，并结合古法营造技术新建的，模仿古代建筑、文物建筑、园林建筑的一类建筑。

岁月遗留下来的古建筑维护，才可以称之为修建吧。

仿古建筑新建的必要性，暂用以下两个论点进行概述。（前提均为在可行性研究获批、资金支持、政府扶持、老百姓接受的情况下）。想到了其他再说吧。

一、使用功能

2014年年初。扬州瘦西湖风景区南大门拆除后按照规划重建。

图为新建后的南大门。基本保留了老南大门的制式风格和建筑群形式。

新建的建筑和老旧的建筑基本维持了“修旧如旧”的原则，保证了观感统一。

实际上新建过后，市民和游客不仅看不到原汁原味的古建筑，新建筑物本身也要花好长一段时间靠大自然（风吹、日晒、雨淋）的力量，才能将现有建筑风貌尽量向古风上靠拢。

而且施工期间，游客只能通过临时搭建的售票房购票，只能通过狭小的施工便道进入园内，扬州多雨，雨水期间地面沙土掺和着水泥，安全通道上人挤着人，伞靠着伞。慕名而来踏青游赏的好心情都被这门面上的第一印象搅黄了。

如此一说，新建的南大门破坏了原有古建筑的风貌，而且单方面来看的确是劳民伤财，影响旅游质量，那为什么还要新建？

因为要改善它的使用功能

原南大门人车不分流，旺季时人踩车，车推人；购票路线不明朗，进园路线与购票重合，交通质感较差；游客在门前拍照留念时，堆积特别严重；

不谈建筑物，不谈瘦西湖内部，从园林造景上讲，老南大门的景观、小品真的无圈无点，绿化苗木的布置也不够合理，不造景式。

【摘取了两位游客发的图片

10.2扬州瘦西湖_蓝鸢尾_新浪博客、【6】扬州游-瘦西湖之长堤春柳_一安平博客_新浪博客】

对比下来就能发现，新的南大门以及周边环境，不仅交通质感上有了大幅提高，用园林眼光来看也足够秒杀原有的建筑群和配套了。所以，从这个方面来看，仿古建筑如果能在使用功能上改善原有建筑，能够带来足够的便利和相当大的隐形收益，就有必要新建。

二、文化积淀

2012年底，我参与了人生当中第一个仿古建筑的施工——瘦西湖餐英别墅。餐英别墅是扬州园艺大家余继之的住宅 。

余继之在自己的住宅“餐英别墅”旁筑草堂数间附设茶社，出售点心、饭菜，兼营花木，四方游人，多集于此，亦称“冶春花社” 。

餐英别墅在瘦西湖传统景区的正中偏东位置，运营管理一直由景区负责，主营茶水，简餐也供游人休憩。游客逐年增多，老餐英别墅的接待能力捉襟见肘。出于对餐英别墅茶花文化的保护传承，也是为了改善使用功能【第一点提到的】，景区决定对餐英别墅进行改造。说是改造，实际上是全部新建。老的拆除，一概不留，仅留下来书法家包契常题存的匾额。

如此大动干戈，如此不照顾前辈，如此改头换面，真的有必要么！

有！

【这幅图摘自扬州市瘦西湖万花园餐英别墅（建筑表现）效果图网页，版权归起源文化创意设计中心所有。】

新的餐英别墅占地3000多平米，由用餐大厅、会客厅、餐饮包房等等多个功能建筑组成，建筑形式上有厅有轩有亭有回廊，周边景观小品也比原来提高一个档次。

而且题主应该知道，为了满足现代餐饮业的消防、结构安全等等方面的要求，利用古式营造技艺或者传统木结构来做这份仿古建筑群，几乎是不可能的（但上文提到的南大门是）。利用现代工艺新建的建筑物，至少安全上有足够的保证。插句题外话，我当时属于实习阶段，餐英别墅正好满足我毕业设计的建面要求，又因为是仿古建筑，跟那些千篇一律的土建货不一样，指导老师基本很爽快地同意了我的开题。

这是我当时利用广联达软件算量时画的模型（仅一部分）。不难看出，现代工艺下的大型仿古建筑群，结构形式上还是比较依赖现浇技术（主要依赖性体现在坡屋面、大直径砼柱、大开间、楼层净高等等）。

所以，新的餐英别墅就是新的餐英别墅，一切都物是人非。新餐英别墅也在近几年逐渐由歇脚点，演变成一个景点。除了承担的老餐英别墅的那部分传统功能之外，她还通过自身的园林景观表象，默默传承着老餐英别墅留下的“茶花文化”。熟悉的人都知道其实这是非典型的本末倒置，但是不知道的人，甚至会觉得“这些古建筑真的很有韵味”。嗯，他们甚至不分“仿古”和“古”。

就为了给这类人留下承接文化的名义，新建仿古建筑，也算是有必要！

三、中国铁路修建顺序？

中国土地上的第一段铁路是1865年由英商杜兰德在京郊所建的长约半公里的短小道。

最早出现的营运铁路是1876年由英商擅建的长约14.5公里的上海吴淞铁路。

中国自修的第一条铁路是1877年由福建巡抚丁日昌督建的台湾基隆矿区铁路。

中国人自办的铁路公司是“开平铁路公司”，经营1881年建成的长约9.7公里的“唐胥铁路”。该路1888年拓至天津，1894年通至山海关后，改称“津榆铁路”。

中国第一条自主设计建造的是由詹天佑主持的于1909年通车的长约200公里的“京张铁路”。

新中国成立后，中国铁路发展迅猛，由当时的“0”号蒸汽机，以领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”，而“内燃机车”再跃“电动机车”。

中国，2011年的铁路总里程已达9.9万公里。建成京沪高铁或即将通车的高铁线路有12条。

四、中国修建铁路城市？

因铁路而兴起的中国城市，首推两个，1 石家庄 2 郑州

河北省的省会在新中国成立前一直在保定。当时河北省的名字叫直隶省，保定有赫赫有名的 直隶总督府。解放后做为石家庄市鹿泉区（旧称获鹿县）的石家庄村，因为京汉铁路（北京一武汉）、石太（石家庄一太原），石德）石家庄至山东德州，几条铁路在石家庄交叉相会，使石家庄这个名不见经传的小小山村，因此而成为连接山东济南与山西太原的铁路枢纽站而讯速崛起。而后便把省府从保定迁进了石家庄。

河南省的省府解放前在开封市，但是也是京汉铁路这个南北大动脉的原因，和连云港一西安一兰州一西宁一乌鲁木齐这个横贯中国东西的铁路而让开封府默然失色，河南省也把省府从开封迁入郑州。而让郑州讯速腾飞崛起。

故此，石家庄与郑州都是火车上拉过来的大都市。而让保定、开封的光圈讯速下降了。

五、中国隧道修建时间？

中国铁路隧道从1888年台湾省狮球岭隧道（261m）起修建，至1999年止，共修建铁路隧道6878座，总长3667.02km，最长的为秦岭隧道18.456km，目前正在修建的兰新复线乌梢岭隧道全长达到20.05km。

中国公路隧道随着高速公路的飞快发展也快速发展，截止2000年已修建1684座，总长628km。最长的公路隧道为开挖已贯通，正在灌筑砼衬砌的陕西省跨秦岭的终南山隧道，长度18.05km。

六、古建筑跟重新修建的有啥区别？

区别在于古建筑承载了许多历史信息，包括建筑风格，建筑材料，建筑工艺等方面都与新修建的有所区别。新建的不具备历史信息，顶多算作复制品，即便仿制的在逼真，也不具备古建筑的神韵。现代建筑材料，也与传统的联系材料也存在很大的区别。

七、曹家大院古建筑修建于什么时期？

曹家大院又称三多堂，是明清两代风格的传统民居建筑。位于山西省太谷县城西南5公里的北洸村，傍依108国道。

八、中国青城哪年修建？

青城山是因张道陵在东汉时期创立了道教而得名的。

西汉末年，被称为“蜀中八仙”之一的阴长生入青城山修道。但真正奠定青城山为道教名山地位的是张道陵。

东汉顺帝初年，张道陵入鹤鸣山（今成都市大邑县境内）修道，创立五斗米道，亦即天师道。东汉汉安二年（公元143年），张道陵在写完二十四道书两年后，到达青城山，在此结茅传道，创立了中国的本土宗教——道教，并使青城山成为了中国四大道教名山之首。

九、中国灵渠修建哪年?

灵渠修建于公元前214年，古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河、湘桂运河，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。

位于广西壮族自治区兴安县境内，灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大溶江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。

十、中国远古建筑？

秦始皇陵

秦始皇陵位于西安以东30公里的骊山北麓，南依骊山，北临渭水。高大的封冢在巍巍峰峦环抱之中与骊山浑然一体，景色优美，环境独秀。秦始皇陵于公元前246年，秦始皇初即位开工修建，前后历时38年，动用徭役、刑徒72万余人。这位叱咤风云的旷世君主不仅为后人留下了千秋伟业，还留有这座神秘莫测的皇家陵园。陵园建制仿都邑，陵墓周围呈回字型，筑有内、外两重城垣，目前探明的大型地面建筑为寝殿、便殿、园寺吏舍等基址。

唐陵中的杰作——乾陵

唐代帝陵多利用自然地形，因山为坟，因此比秦汉时的人造巨冢更有气势；陵墓的神道极长，石雕刚健雄伟，数量也较前加多，墓内壁画尤为生动。

乾陵不仅外现宏伟，修建坚固，内藏也十分丰富。李治生前酷爱书法，广为搜集，临终遗嘱把他所收藏的书字埋在墓内，李治和武则天均处于盛唐时期，且据勘查，乾陵虽经1000多年，却未被盗过。由上可以想见，乾陵内部的文物一定十分丰富，极其珍贵。